Да вот хрен там ))) обшивка дверей (ручка внутри) прикручены на фигурные шурупы.
Подушка правая двигателя на болтах с фигурной головой.
Кожух ГРМ и помпа на шестиграниках.
ДМРВ в кожухе тоже на фигурных шурупах или болтах.
Я понял ваше высказывание и не придираюсь. Просто до фига этого фигурного становиться.
+ замки на дверях и ответную часть на кузове на такие болты стали прикручивать. Помню на 99-й и на 14-й чтобы отрегулировать двери, колотил отбойной отверткой, а на наши пришлось покупать 'звездочки'
__________________
Если деньги не пропить, то они расходуются
Для себя основных плюсов определяю два - это кузов универсал и цена за этот самый кузов.
Движок нравится, конечно, но для меня не критично, т.к. я ни разу не гонщик. Ну на обгонах по "двухколейке" помогает однозначно, а в городе гнать больше 80 км/ч совершенно некуда. Вообще свою машину разгонял максимум до 170-175 по спидометру, да и то на участке автомагистрали, в процессе строительства которой принимал непосредственное участие от начала и до конца, не один раз прошел эту дорогу ногами в обоих направлениях и знаю все её особенности. На всех остальных дорогах своего региона более 120 км/ч (максимум 140 на обгонах) стараюсь не ездить. И вам, кстати, как потомственный строитель-дорожник во втором поколении тоже не советую. От наших дорог можно ожидать чего угодно. Отец у меня тоже никогда особо не гонял и меня так учил, у него вообще крейсерская скорость обычно держалась на отметке 110...
Может быть в Москве (по определению) или на югах (по традиции) дороги лучше, но у нас, к сожалению, - полный швах... и продолжает ухудшаться.
По стоимости запчастей пока ничего сказать не могу, не сталкивался с ремонтом, только мелочи по гарантии (тьфу-тьфу-тьфу + стук-стук-стук). Пока пробег чуть за 15000 км.
Ну ещё ништячки из моей комплектации надо тоже к плюсам отнести. Реально облегчают жизнь.
vlixup, Согласен, не имей в багажнике подаренный чемоданчик инструмента force был бы озадачен, и не раз. Хороший подарок кстати, всем кто за баранкой. Звездочки опоры легко откручиваются обычной головкой(если 6-и гранная а не 12-и).
Подарил себе такой чемоданчик потом просмотрел книгу ЗР в эл. виде и сверил каких ключей не хватает .В этой книге список ключей используемых при ремонте находится в конце,так же делал когда 9-ка была и подкупал тогда угловые пассатижы ключ для опрессовки тормозов ключ для регулировки рейки, сейчас недосчитался двух головок- звёздочек ключа на 15 высокой головки на 24 и шестигранников,молоток у меня есть .
Я тоже пересел с семерки на приору. Машина нравится, но боюсь сглазить. Просто не верится что автоваз так умеет делать. Ну ладно посмотрим пробег еще 636 км. Коробка нормально работает, а в салоне зимой переодически что то скрипит! Но главное это двигатель!!!!! Ездил на сенсе разница чувствуется очень даже. Комфорт есть! Динамика есть! Радость есть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я тоже пересел с семерки на приору. Машина нравится, но боюсь сглазить. Просто не верится что автоваз так умеет делать. Ну ладно посмотрим пробег еще 636 км. Коробка нормально работает, а в салоне зимой переодически что то скрипит! Но главное это двигатель!!!!! Ездил на сенсе разница чувствуется очень даже. Комфорт есть! Динамика есть! Радость есть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
для меня тоже очевидный плюсь который склонил меня в сторону приоры, это жгучий мотор.. логановские 102л.с или 109 лошадок лачетти рядом с приоровскими 98 мя лошадми кажуться понями.. Не знаю почему так но Ваз шустрее..
самара тоже так разбирается 
Re: Плюсы Приоры!
Комбинированный вид
