1ый раз и поделом. Его надо хотяб раз в 100 тыс менять.
Это все неофициально, по регламенту замены нет, причем даже после многочисленных ремонтов по гарантии. 120 тыс должен отходить(по моему столько срок службы приоры заявлен).
Ну вы даёте, честное слово. Долговечность любого узла зависит от качества изготовления. я вот ещё помню, как все орали, что цепь - гавно, на всех нормальных машинах давно только ремень, который не гремит и не разбивает мотор, и вечный ещё вдобавок. А теперь, оказывается, всё наоборот?! Я на Жиге поменял за 200 с лишним т.км две цепи, звёздочки, а успокоители-натяжители вообще расходниками были. А на японках народ ездил, даже не подозревая о существовании какого-то там ремня. Открою страшную тайну, те цепи и ремни, которые отстой - наши, а волшебные, что цепи, что ремни - заграничные. Так было, и так есть до сих пор. Пока ремни стояли только на иномарках, цепь была отстой, как только цепи стали ставить только на иномарки, ремень стал отстоем, ибо "всё новое - забытое старое", а "заграница нам поможет"!
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
1ый раз и поделом. Его надо хотяб раз в 100 тыс менять.
тогда доверился любимому автовазу, думал походит заводской ремешок, сменю на 150.
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
орали, что цепь - гавно, на всех нормальных машинах давно только ремень, который не гремит и не разбивает мотор, и вечный ещё вдобавок. А теперь, оказывается, всё наоборот?! Я на Жиге поменял за 200 с лишним т.км две цепи, звёздочки, а успокоители-натяжители вообще расходниками были.
цепь на современных авто уже не такая как была на ваз 2106...
Я на Жиге поменял за 200 с лишним т.км две цепи, звёздочки, а успокоители-натяжители вообще расходниками были.
Не надо сравнивать. Тойотовские ремни по регламенту положено менять раз в 100 тыс. а цепь поставили немного по другой причине, для установки vvt-i муфта должна смазываться.
Это все неофициально, по регламенту замены нет, причем даже после многочисленных ремонтов по гарантии. 120 тыс должен отходить(по моему столько срок службы приоры заявлен).
А официально замены ремня грм, как и роликов, на приоре не существует. Как раз таки не официально заводом заявлено 200т. км срок службы узла грм в целом, а замена(комплектом) на 180т.км, но это как я понял рекомендации самой фирмы гейтс, а не автоваза. А автоваз продолжает дурить народ, ссылаясь на 200т. км и некоторым на свой страх и риск это удается повторить.
У меня сейчас пробег на заводском ремне 85т. км и пусть даже при последнем осмотре на 66т. км, он был на вид нормальный, но ездить уже стремновато так.
А официально замены ремня грм, как и роликов, на приоре не существует.
Я об том и толкую.
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Как раз таки не официально заводом заявлено 200т. км срок службы узла грм в целом
Как не официально? Нигде не предписана замена ремня, и написан срок службы авто, значит ОФИЦИАЛЬНО считается, что этот срок ремень должен отходить. Все остальное уже рекомендации ремонтников и здравого смысла.
Цитата:
Сообщение от Yuri N
но ездить уже стремновато так.
О том и речь, что на моторах с цепью(нормальной) современной, об этом даже не задумываешся.Этим солярис все таки выигрывает у приоры.
Линейный вид
