Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от леха=60
Афиноген Полюгаев, а что он дает в таком положении?
Присоединяюсь к вопросу.
У меня тоже Halla и режимом "Авто" никогда не пользуюсь ... что-то не нравится мне как он работает.
Почти всегда температуру выбираю минимум. Сначала рециркуляция + 3 скорость. Потом отключаю рециркуляцию и оставляю 3 скорость. Спустя примерно 15-20 минут поездки переключаю на 2 скорость. Если на улице прям совсем жарко (+30-+32) то так и еду (мин.температура + 2 скорость вентилятора). Если на улице не совсем жарко (около +28), то через какое-то время переключаю на 1 скорость.
Поток направлен "на человека".
Данный алгоритм позволяет ехать комфортно мне одному. Когда с кем-то еду, то там уже разные варианты могут быть ... приходится подстраиваться под остальных.
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Когда воздух направляется в ноги (зимой), проблем ни у кого с климатом нет.
Но холодный воздух нужно направлять вверх, иначе толку от него нет. Вариантов 2 - либо на стекло, либо - "на себя", но с направлением центральных дефлекторов веерх по центру. Иначе - простыть как 2 пальца. Именно в этом положении холодный воздух дует в аккурат на датчик температуры. Блок управления климатом считает, что в машине холодно, и начинает дуть более теплым. Этот дефлектор как раз не дает холодной струе напрямую попадать на датчик.
Вариант "на стекло" - вообще не вариант в Приоре. Ибо между обшивкой потолка и крышей имеется сантиметровая щель, куда весь холод благополучно и уходит.
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Когда воздух направляется в ноги (зимой), проблем ни у кого с климатом нет.
Но холодный воздух нужно направлять вверх, иначе толку от него нет. Вариантов 2 - либо на стекло, либо - "на себя", но с направлением центральных дефлекторов веерх по центру. Иначе - простыть как 2 пальца. Именно в этом положении холодный воздух дует в аккурат на датчик температуры. Блок управления климатом считает, что в машине холодно, и начинает дуть более теплым. Этот дефлектор как раз не дает холодной струе напрямую попадать на датчик.
Вариант "на стекло" - вообще не вариант в Приоре. Ибо между обшивкой потолка и крышей имеется сантиметровая щель, куда весь холод благополучно и уходит.
Афиноген Полюгаев, я так и подумал. Реально лучше стало?
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
По хорошему замеры делать надо.
Но в выходные прокатился более 1000 км в режиме "авто". Естественно, когда солнце попадает на тело, климат бессилен )))) А так вроде и нормально.
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Когда последний раз кондиционер нормально обслуживался (откачка, вакуумирование, загрузка нового фреона и масла)?
Цитата:
Сообщение от леха=60
SoftFelix, думаю в 12 году
Обслуживался в 2017 примерно в июле.
Ездил к кондиционерщикам они сказали со стороны кондиционера всё норм. Копаться по электронике надо. Ездил на диагностику всё супер. Реле включается, сигнал о включение компрессора на компрессор идет. Проверили даже тестером. Грешу на муфту?
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Михаил Викторович
Ездил к кондиционерщикам они сказали со стороны кондиционера всё норм. Копаться по электронике надо. Ездил на диагностику всё супер. Реле включается, сигнал о включение компрессора на компрессор идет. Проверили даже тестером.
Т.е. "всё супер", но не работает? Это как? Может такие специалиЗды?
Судя по симптоматике, что-то с давлением. Раз муфта не включается, а вентилятор при этом долго работает на второй скорости. Насколько я правильно понял. Надо к нормальным кондиционерщикам съездить. Может радиатор кондиционера забит в хлам - давление повышается до срабатывания датчика, а вентилятор сбить его не может. Ну это так, предположение.
В общем съело ремешок в последствии знатно - пришлось менять - вылетал кусками из под капота при отключенном кондюке.
Скинул "крышку" муфты - ничего не увидел, думал мб из-за грязи. Прокрутил муфту - от руки вращается. В подшипнике микро люфт, еле заметный. Собрал назад, заменил ремень попутно, проверил давление в патрубках - фреон есть, масло с трубок вроде не вылетает. Прошел 150 км без кондюка и поехал на проверку автоматической станцией - показала сильную перезаправку, слили избыток - вроде все заработало. По итогу предположений не много - переизбыток фреона + аномальная жара под 40 (под капот наверное за 50 перевалило), думаю все же компрессор просто не осилил прокачать избыток и клинил. Но это догадки(
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
дравствуйте уважаемые форумчане.
Возникла проблема с машиной приора люкс 13 года с кондеем halla. ЭБУ 17.9.7(1)
После продолжительной езды с кондеем включились оба вентилятора на полную мощность и больше не выключаются даже на холодной машине. Машину завожу и через пару секунд они снова стартуют . Проверил все реле , проводку. Наконец додумался скинуть фишку с датчика давления хладагента и вентиляторы сразу остановились. По схеме понял, что включение связано с замыканием 3 и 4 контакта. 1 и 2 контакт размыкаются при очень низком давлении и при очень высоком и компрессор не стартует. В общем 1 и 2 контакты замкнуты, и компрессор стартует, холод идет. Самое интересное что 3 и 4 контакт разомкнуты и по идее вентилятор не должен работать на полную мощность. Ломал голову и решил проверить еще раз и оказалось что замкнуты 2 и 3 контакт, что по схеме не должно быть вроде. Правильно я понял, что неисправен датчик давления? В электрике не силен, поэтому обратился к вам за помощью. Схему прилагаю с пояснением.
Нужен датчик именно на Halla или подойдет от Panasonic? И есть ли под датчиком клапан от выхода фреона?
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Давно подозревал, что датчик температуры салона стоит не на месте. Места для переустановки не нашел, сколхозил спойлер. Вроде как поадекватней климат стал работать, до +30 можно на ходу режимом "авто" пользоваться.
повторил эту идею.
Проехал от дома до Воронежа, здесь жара 30...31, кондей Халла работает в авто режиме и уставке температуры вторая "позиция" крутилки задатчика после минимума - в салоне вполне достаточно, не жарко и не холодно, в самый раз!
И даже при понижении наружной температуры до 25...23...21 поднимаю "крутилкой" задатчика температуру в салоне до примерно середины (у меня середина отмечена маленькими квадратиками), Халла вполне адекватно поддерживает комфорт в салоне - уменьшает охлаждение.
Афиноген Полюгаев, еще раз благодарю за идею!