если греть строительным феном то прям видно как сначало зазор уходит а при дальнейшем нагреве опять появляеться . суть фишки в резком перепаде температуры для чего и нужна вода только Моршинская подходит с другой неполучаеться
Ну так они и рубят!!! Вы не понимаете, в неправильной конструкции этого жабо вся фишка! Если бы ничего не вспучивалось, то на один выпущенный автомобиль приходился бы один комплект жабо-левое и правое. А при нынешнем раскладе, с учётом того, что многим его меняют по гарантии по нескольку раз - 3-4 комплекта. Производитель жабо в тройном шоколаде!!! Очень умное решение, ведь кривое жабо на скорость не влияет, на безопасность тоже, народ возмущается не сильно, по гарантии меняют без проблем, всё сходится! И ребята косят бабки (те кто это кривое жабо производит), и смеются втихаря над нами, глядя как мы феном греем эту грёбаную пластмассу. ЕСЛИ БЫ ЭТО ЖАБО СДЕЛАЛИ КИТАЙЦЫ ПРОБЛЕМ БЫ НЕ БЫЛО!!!! Тему можно закрывать.
Просто мы на ровном месте получили ещё один РАСХОДНИК, покруче тормозных колодок, из детали, жизнь которой должна равняться жизни автомобиля, хотя сделать её правильной формы (той, которая получается после выгибания феном) и добавить там рёбра жёсткости (как при детском конструкторе) для производителя не составило бы большого труда. Но зачем? Им это не выгодно! Расходники -золотая жила.И это жабо будет менять каждый владелец Приоры. Я не верю тем, кто говорит, типа "можно и так ездить", "я не заморачиваюсь". Но посещая магазины типа Леруа Мерлен, втайне от жены, эти люди заходят в отдел электроинструмента, и присматривают строительный фен. А посещая авторынок, обязательно спросят у продавцов, не появились ли жабо новой формы на Приору.
Отъездил уже два лета...После первого снял жабо и просто руками в местах, где были волны, выгнул, ни чем не грея... пластик мягкий и податливый... всё стало хорошо. Этим летом появились две небольшие "дырочки", можно было и не трогать... т.к. делов-то на 15 мин. - снял и опять же не грея выгнул... сейчас как новые...
Линейный вид
