на одном из форумов прочитал: у парня колеса шириной в 205, стоят ЗДТ от ДС, трос ручника трет о внутреннюю часть покрышки, кто слышал про такие проблемы? если да, что будет с шириной 195? как обстоят дела у ЛКС с Лукасами?
Установлены ЗДТ Дизайн сервис ABS.
Все тормозные диски 14" вентилируемые,перфор. и с проточкой (спорт), тормозные колодки лукасы АТЕ. Ощушения от торможения не передаваемые, даже на зимней резине, готовлюсь теперь к летнему сезону с хорошей спортивной резиной.
В плане ручника просто сказка, разницы между барабанами в работе ручника не заметил, любые развороты на ручнике на ура.
Единстевнное при таких дисках и колодках идет притирка долгая и есть свист и иногда на поворотах гул, но по мере притирки колодок вроде все сходит на нет.
Предвижу вопросы - отвечаю сразу.
На АБС регулировать ниче не надо, перетормаживаний никаких нет с однинаковыми тормозными дисками, проверено все опытным путем, захождения на скользской, ледяной дороге в поворот и педаль в пол, ABS берется за дело, траектория торможения идеальная без каких либо намеков на снос задней части, управляется на льду выше всяких похвал!!!
Последний раз редактировалось Alex Cone; 17.03.2010 в 13:23.
АБС чаще не стала срабатывать? И ручник по какому механизму устроен?
АБС заметно меньше количество времени стрекочет во время торможения, чем было с барабанами, потому что эффективно тормозят все 4 колеса. Ручник устроен по ринципу прижатия суппортов с колодками к тормозному диску, посмотри тех. параметры ЗДТ Дизайн сервис.
Линейный вид
