Согласен. Но, как я понимаю, это не от состояния двигателя или качества масла зависит. Впервые я столкнулся с этим явление лет 15 назад, когда к теще в соседний город на девятке ездил. Гнал как сумасшедший туда-обратно 1000 км, и на подъезде к городу загорелась лампа давления масла. Посмотрел уровень - щуп чистый. Течи не было. Ну а потом стал брать с собой в дорогу масло. На Приоре в прошлом году туда - обратно литр сжег, хотя в городе за 10 месяцев уровень на 2-3 мм по щупу изменился.
Согласен. Но, как я понимаю, это не от состояния двигателя или качества масла зависит. Впервые я столкнулся с этим явление лет 15 назад, когда к теще в соседний город на девятке ездил. Гнал как сумасшедший туда-обратно 1000 км, и на подъезде к городу загорелась лампа давления масла. Посмотрел уровень - щуп чистый. Течи не было. Ну а потом стал брать с собой в дорогу масло. На Приоре в прошлом году туда - обратно литр сжег, хотя в городе за 10 месяцев уровень на 2-3 мм по щупу изменился.
у меня пробег маленький в год, 10-12тысяч, потому что город/трасса - 95/5.
Как залью до максимума так и держится на уровне.
Добрый день! С новья (3000 км) лил только 0W40 Mobil1, фильтр САЛЮТ, замена 2 раза в год (весна, осень), сейчас пробег 45 000, думаю может оставить на зиму 0W40, на лето залить 5W40, исключительно из за экономических соображений.... такая череда с 0W40-5W40 не будет плохо сказываться на двигателе??? Жор масла тоже присутствует, доливаю за 10 000 км примерно 1-1,5 литра.
Добрый день! С новья (3000 км) лил только 0W40 Mobil1, фильтр САЛЮТ, замена 2 раза в год (весна, осень), сейчас пробег 45 000, думаю может оставить на зиму 0W40, на лето залить 5W40, исключительно из за экономических соображений.... такая череда с 0W40-5W40 не будет плохо сказываться на двигателе??? Жор масла тоже присутствует, доливаю за 10 000 км примерно 1-1,5 литра.
Если масло одной фирмы, то ни чего страшного не будет. У одной и той же фирмы присадки во всей линейке масел как правило одни и те же, только основа меняется. А основы мешать можно. А вот если разные фирмы, то присадки могут быть разными и не совместимыми. Если даже в осадок ни чего не выпадет, масло может начать пениться или отложения на стенках увеличатся.
Как я понял mobil 5w40 масло старое, там "1" не присутствует. Что то я задумался о целесообразности такой замены, думаю также пока использовать 0W40 mobil1. Если бы с начала лил только 5w40 тогда другое дело.
Решил mobil1 0w40 не мешать, дай бог после 100 000 видно будет, да и разница в цене 600 рублей. Менять буду через 13 000 км, я думаю для этого масла 10 000 рановато будет.
Решил mobil1 0w40 не мешать, дай бог после 100 000 видно будет, да и разница в цене 600 рублей. Менять буду через 13 000 км, я думаю для этого масла 10 000 рановато будет.
все зависит от условий эксплуатации, 10 тыс. самый раз по моему.
Da Vinchi, ты с Shell п/с ушёл на Mobil 5W-40 синь.
как на данный момент по субъективным ощущениям на Mobil`е в отличие от Shell (хотя кат. масел разная для сравнения, но всё же...) ?
Комбинированный вид
