Установил на днях 112 ряд на паре 3,9. Наконец то, нет этого провала с 1 на 2. При разгоне передачи держит в полке момента. На 5 передаче при 3000 об/мин 110-115 км час. В затяжную горку,груженный, раньше переключал с 4 на 3 передачу,то сейчас уверенно тянет на 4. По шуму: по ходу шума(гула,воя) как такового не прибавилось.Цекотит тока на хололстом ходу что-то, но не сильно.Также присутствует "цокот" при збросе газа на второй передаче,но не критично совсем.На 5 передаче 190 км/час -5200/5300 об. Видео работы ряда выложу на днях.
Установил на днях 112 ряд на паре 3,9. Наконец то, нет этого провала с 1 на 2. При разгоне передачи держит в полке момента. На 5 передаче при 3000 об/мин 110-115 км час. В затяжную горку,груженный, раньше переключал с 4 на 3 передачу,то сейчас уверенно тянет на 4. По шуму: по ходу шума(гула,воя) как такового не прибавилось.Цекотит тока на хололстом ходу что-то, но не сильно.Также присутствует "цокот" при збросе газа на второй передаче,но не критично совсем.На 5 передаче 190 км/час -5200/5300 об. Видео работы ряда выложу на днях.
5 передача (0.784) 3000 об/мин === 104км/4 c резиной 195/50/15
5 передача (0.784) 5200 об/мин === 180км/ч с резиной 195/50/15
5 передача (0.784) 5300 об/мин === 183км/ч с резиной 195/50/15
.е если за пару тыщ свук не пройдет,надо "перебрать"
Попробуй барашку на тросе на оборот вперед-назат покрутить. Мне помогло, если выжимной на втулке цокотит. Не знаю, как там должен работать механизм автомата троса, но кручение барашкой помогает.
где там провалы? 112 нормальный ряд, чуть длиннее 18-го, 1,2,3 передачи похожи - только 4 и 5 длиннее чем на 18.
вот кстати хорошая прога может кому надо http://7418850.ru/program1.htm
сравнивает в графиках два любых конфига КПП, нагляднее не видел еще.