АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[Bas3673]

Как по вашему мнению-это прогар или последствия гидроудара?

Решил не заморачиваться с приоромотором и собрал 124,на костромских поршнях!
Тяга с низов,подхват получше(даже с е-газом)а вот обороты не те!
Хочу перешить бошик 17 на 124 мотор но вопрос ,а есть ли прошивка под124+е газ с адоптацией под пропан ,такой вот коктель получился!

[Maxi_Mus]

Bas3673, а что с оборотами не так?

[Bas3673]

более4000 на126 тяга получше(жопомер),а может просто не обкатан,движку всего 2 дня.

[Maxi_Mus]

Сообщение от Bas3673

более4000 на126 тяга получше(жопомер),а может просто не обкатан,движку всего 2 дня.

намного хуже тянет?

[IceAgeLion]

Она хуже на всем диапазоне оборотов, ребят для этого есть графики на которых отмечены какой момент у двс на каких оборотах сколько можно об одном и томже? уже кучу раз тут его показывали, во всем диапозоне оборотов 124 двигатель будет слабее чем 126, также можно немного включить логику и физику и тоже самое объяснить с точке зрения науки.Уже убейте этот миф что 124 двигатель хоть где-то лучше 126, не тема а сборник мифов и городских легенд

[IceAgeLion]

Bas3673, я спокоен просто не надо писать того чего нету, а то у тех кто будет читать и будет не в теме может исказиться восприятие реальности

По поводу клапана ,надо фотку качественнее,в фотике обычно для такого есть функция микросъемки ,чтоб было само место видно,по очертанием больше похоже на механическое повреждение(удар) чем термическое (прогорание )

[Bas3673]

Вот и мы также подумали или микро трещина после гидроудара,но эта сволочь после переборки (клапана не проверялись-чисто визуально) отходила11тысяч,еще была вероятность втыка т.к. нагар на поршнях от жора масла превышал 1мм,но на поршне никаких отметин нет!

Добавлено через 9 минут
Насчет прошивки есть смысл или не парится,а по поводу газа может вариатор поставить и забить?

[Форест]

Сообщение от Bas3673

Как по вашему мнению-это прогар или последствия гидроудара?

От гидроудара клапана не страдают. Достается поршню, шатунам, кол.валу. Клапан(выпускной) мог прогореть при неисправном гидрике (зажатом). Либо частичка нагара попала на тарелку клапана, не дав ему закрыться. А плюс у 124 поршневой один, и самый главный - это не "втык".

[satmaster56]

Bas3673, У Паулюса есть Приоровская прошивка для дефорсированных двигателей с Е-газом, у меня такая в бошик 17 зашита, по поводу Пропана не в курсе.
Прошивка поднимет тягу немного, но увеличит расход, так что, если если движка хватает, то лучше не трогать. С обкаткой верха немного подтянутся, но такого как на 126 движке не будет, он конечно будет крутиться как раньше но чувствительно тяжелее.
В этом вопросе лучше, чем Тольяттинец никто не ответит.

[DrVEB]

Подскажите, восколько обходится ремонт приоры с переделкой ее ШПГ на 124 после обрыва ремня. У товарища порвало, говорит есть задиры в целиндрах. Приблизительный ценник хотелось бы узнать.