Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
К этому можно отнести сдохший водит. степлоподъемник на 18т.км, замена задних ступичных подшипнников примерно на 39т.км и 50т.км, замена кучи термостатов начиная с 42т.км., и такой же кучи роликов ремня генератора с периодичностью раз в 10т.км. начиная с 20т.км. вот собственно и все.
К этому можно отнести сдохший водит. степлоподъемник на 18т.км, замена задних ступичных подшипнников примерно на 39т.км и 50т.км, замена кучи термостатов начиная с 42т.км., и такой же кучи роликов ремня генератора с периодичностью раз в 10т.км. начиная с 20т.км. вот собственно и все.
Хм, если ставить говенные самые дешевые ролики с маленьким подшипником по 120р, то наверное придется часто менять. Но есть усиленные (там подшипник в пол-корпуса ролика) или INA, то можно забыть о проблеме. С термостотатом тоже не понятно, как их можно так часто менять. Купи нормальный, выбор огромен, а не самый дешевый ноунейм.
У меня пробег ок.60т.км. Правда чистой трассы мало, иногда езда на работу по хорошим пробкам, на трассе тоже частые пробки, потом 15км разбитного грейдера и грязька. Из ремонтов всего замена ролика на 25т.км и вначале топливный фильтр забился и все. Еще один шкворень имеет небольшой люфт, но все руки никак не доходят. Еще давно на ТО-1 заменили по гарантии радиатор на новый и сальник моста из-за забитого сапуна. Но сейчас уже все другое ставят и проблема не актуальна.
Мотор перепрошит, ДК2 выкинут, хабы стоят. Держать по трассе 120 по ЖПС элементарно, резина 32 АТ. Есть также 32 МТ, в грязи кнечно лучше, но сейчас понял, что лучше АТ максимально травить, и она тогда по грязи вполне ползет. Ибо МТ на асфальте это тяжелые кирзовые сапоги и ехать на ней никакого удовольствия.
На даче идет вечная стройка, на выходных возил всякие стройматериалы. Потом посчитал в машину было 650кг загружено (не считая водителя и пассажира), нагрузка ощущается, но не особо сильно.
З.Ы. Недавно в тестил Приору с роботом, сложилось впечатление, что на городских скоростях у нее даже более размазанный руль нежели чем у Патриота. ))
Последний раз редактировалось Uazer; 09.06.2015 в 09:31.
Чего-то не верится. Моему 6 лет, эксплуатация Москва и хранение на улице, есть отдельные паучки, но их мало.
-Вот посмотри кино по кузову http://www.youtube.com/watch?v=lRcsgz0JqaA .
-А вот что может случиться с тормозами, не дай Бог ни кому http://www.youtube.com/watch?v=NjdzuiUl0QQ , случай конечно частный, но у нас в Воронеже не давно точно также "буханка" на пешеходном переходе не смогла остановиться и сбила девушку.Думали что пьяный и хочет смыться, а оказалось что тормоза пропали....(девушка жива).
Хм, если ставить говенные самые дешевые ролики с маленьким подшипником по 120р, то наверное придется часто менять. Но есть усиленные (там подшипник в пол-корпуса ролика) или INA, то можно забыть о проблеме. С термостотатом тоже не понятно, как их можно так часто менять. Купи нормальный, выбор огромен, а не самый дешевый ноунейм.
-Все это я написал про свою Приору, ноунейм не ставил ни чего и ни когда.
Цитата:
Сообщение от Uazer
сложилось впечатление, что на городских скоростях у нее даже более размазанный руль нежели чем у Патриота. ))
Цитата:
Сообщение от Uazer
на городских скоростях у нее даже более размазанный руль нежели чем у Патриота. ))
-ЭУР вносит свою лепту, у вас стоит гидрач.
-60т.км за 6 лет, это можно казать ни о чем, машина больше стояла чем ездила, с такими пробегами у меня мой ВАЗ был бы "вечным"))).
-60т.км за 6 лет, это можно казать ни о чем, машина больше стояла чем ездила, с такими пробегами у меня мой ВАЗ был бы "вечным"))).
Я же что много пробок и разбитых грейдеров, есть грязька. Если такую нагрузку спроецировать на легковушку, это уже будет далеко за сотню для нее. Почитай ресурсные тесты Авторевю как они короткими пробегами имитируют пробег в 100 т.км.
Да Авторевюшники убивают их так что врагу не пожелаешь, тросовуюю кпп пытали так они с 2-й передачи 1-ю втыкали на 30км/ч, какие там на фиг синхроны выдержат.
Цитата:
Сообщение от Uazer
Я же что много пробок и разбитых грейдеров, есть грязька.
Ну аккуратненько ползешь по вполне хорошей дороге. Была бы какая грязь мгновенно бы сел. Даже на полном приводе на размягшей грунтовке сразу садишься, если давление в колесах не спускать. Еще в моем случае по грейдеру я 60 иду, легковушки от силы 10-20. Кстати когда увидишь на плохой дороге висяший на хвосте внедорожник, то по возможности уступай дорогу. Реально выбешивает, легковушечники не понимают что внедорожники по разбитой дороге могут гораздо быстрее ехать и не уступают.
Цитата:
Сообщение от PAE
-По поводу пробок, у нас тоже город милионник и поталкаться есть где.
Пробки это когда например из Москвы в Сергиев Посад расстояние 70км 4 часа едешь. Я себе как раз хочу купить что-нибудь Вазовской с роботом чтоб когда по работе много по пробкам толкаешься зря Патриот об асфальт не точить.
-Ищи Гранту-Калину с АКПП, робот не вариант, т.к. выжимной под вопросом сколько отходит по Москве.
-
Цитата:
Сообщение от Uazer
расстояние 70км 4 часа едешь
-Тоже самое, 15км с работы, вечером 1час не убиенно.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Uazer
Реально выбешивает, легковушечники не понимают что внедорожники по разбитой дороге могут гораздо быстрее ехать и не уступают.
-Знаешь по чему не уступают, потому что когда внедорожник обгоняет по гравийке или другому покрытию, но с камушками, из под его колес на легковушку обрушиваеться град камешков, согласись мало приятного.
Цитата:
Сообщение от Uazer
Ну аккуратненько ползешь по вполне хорошей дороге. Была бы какая грязь мгновенно бы сел.
-Ну я же не идиот совсем что бы на пузатерке нырять в тракторную колею, что бы порвать привода, спалить сцепление и бить себя в грудь типа прет.
Добавлено через 2 минуты Uazer, мы тут по ходу в двоем дискутируем, т.к. меня УАЗ не отпускает по сей день.
-Ищи Гранту-Калину с АКПП, робот не вариант, т.к. выжимной под вопросом сколько отходит по Москве.
У меня пока 2-е авто не горит, хотелось бы на Весту глянуть, а она только с роботом. Ну а отходит думаю как у обычного водителя на ручной КПП ибо робот весьма мягко переключает. У Жатки тоже минусы есть - приличный расход, меньшая динамика, меньший просвет, неясность с негарантийным ремонтом.
Цитата:
Сообщение от PAE
-Ну я же не идиот совсем что бы на пузатерке нырять в тракторную колею, что бы порвать привода, спалить сцепление и бить себя в грудь типа прет.
В тракторную колею и я нырять не буду. Если будет просто хорошо мокрая грунтовка, особенно с малым подъемчиком, то монопривод сразу обездвижется. У меня до этого было 2 легковушки, я знаю. ))
Цитата:
Сообщение от PAE
Uazer, мы тут по ходу в двоем дискутируем, т.к. меня УАЗ не отпускает по сей день.
Ну у меня Уаз по необходимости, иначе не проехать, и складная лодка в него только и влезает. А если он просто для фана, то может лучше Дастер 2.0 купить.
Ну а отходит думаю как у обычного водителя на ручной КПП ибо робот весьма мягко переключает.
-Дело в том что на механической КПП ты на сфетофоре стоиш на нейтралке и выжимной подшипник не задействован, в роботе нужно переводить в ручную в нейтраль или в пробке все время будешь мучать выжимной, равносильно тому как на МКПП стоять на сфетофоре не на нейтралке на на скорости с выжатым сцеплением.Объяснил как смог.
Цитата:
Сообщение от Uazer
У Жатки тоже минусы есть - приличный расход, меньшая динамика, меньший просвет, неясность с негарантийным ремонтом.
-Из минусов выделю только меньший просвет, устраняется шинами 185/65 R14 можно и 70 профиль безболезненно поставить но не эстетично (ИМХО) Робот ВАЗовский далеко не DSG, расход Гранты по Воронежу с кондеем 10-10,5л(авто рабочее эксплуатируют в хвост и гриву 60т.км за 1,5года), коробку Жатко починят везде, её хорохо знают и проблем с з/ч нет. Так что думай.
Комбинированный вид
