Добрый день!
Подскажите пожалуйста, ребята. Суть: есть машинка 217230, 2009 г.в., пробег 60 т.км. Три недели назад переделали двиг в 214-й (поршневая плюс 12-я прокладка). В принципе особых отличий в худшую сторону от прежнего движка (с учетом его состояния - масла кушал,как свинья помои) не вижу, скорее в лучшую. Расход за 1,5 тыс. км после ремонта, с учетом половины пройденного пути по трассе составил 7,4 л на сотню, исчезло подергивание при трогании и необходимость подгазовки. Из сохранившегося - 2-3-кратное покачивание оборотов при переходе на нейтралку и сбросе газа. Сейчас несколько человек порекомендовали прошиться. Есть диагност, который, как говорит, частным порядком всего за 2 тысячи сделает машину и экономичнее и резвее. Причем, как говорит, редактирует проги управления двигателя сам. Диагност хороший, долгое время работает по специальности сразу в нескольких местах. Но... меня терзают смутные сомнения (с). Не ездит ли по ушам? Хотя вышел на него по рекомендации друга, что с ним работал.
Есть несколько фирм в городе, примерно за те же деньги прошивают, но какие проги используют они, не знаю.
Вопрос следующего содержания: стоит ли оно того?
P.S. Если обратился не в ту тему, переправьте, пожалуйста. Поиском пользовался. Спасибо
Обожди с прошивкой. У меня пару лет назад тоже небольшие заморочки с оборотами были - глохла иной раз с кондеем при переходе на ХХ. Ничего не делал, со временем вылечилось. Может, адаптация долго так проходит. Мне тоже 124-ю поршневую поставили и плюс еще 92-й бензин. А если у тебя и до перехода такое было - посмотреть бы по БК показания РХХ и ДПДЗ.
Обожди с прошивкой. У меня пару лет назад тоже небольшие заморочки с оборотами были - глохла иной раз с кондеем при переходе на ХХ. Ничего не делал, со временем вылечилось. Может, адаптация долго так проходит. Мне тоже 124-ю поршневую поставили и плюс еще 92-й бензин. А если у тебя и до перехода такое было - посмотреть бы по БК показания РХХ и ДПДЗ.
Спасибо. Проблема была и до того как. В общем-то она меня не сильно смущает, поскольку, как понял, довольно распространена. Ну качнутся обороты 2-3 раза при подъезде к перекрестку - не страшно. Я просто думаю, прошивка ведь изначально под другой мотор (21126) заточена. Или нет там большой разницы?
А я после замены поршневой перешился.Поднялась тяга на низах,подёргиваний и раскачки оборотов нет совсем,легче работает с кондеем.Расход топлива за городом при средней скорости 70-75 км\час составил 5.6 л по БК.Выбирать тебе.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
А я после замены поршневой перешился.Поднялась тяга на низах,подёргиваний и раскачки оборотов нет совсем,легче работает с кондеем.Расход топлива за городом при средней скорости 70-75 км\час составил 5.6 л по БК.Выбирать тебе.
Прошивался в фирме? И чем, Паулюсом? Еще вопрос, при возникновении проблем, для того чтобы считать ошибки и исправить, ехать можно в любую мастерскую или уже привязан к конкретной, где прошивался?
Я об услугах диагноста в будущем. Т.е. предположим, загорелся у меня "Чек". До перепрошивки я мог поехать в любую автомастерскую, занимающуюся ВАЗами для выявления и устранения неисправности. После перепрошивки я не оказываюсь "привязанным" к той мастерской, где мне прошивали ЭБУ?
Комбинированный вид
