АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Вася75]

Сообщение от Александр 443

Х.з., на 8 -ми клоповке всегда держал между меток, на приорике макс без долива держался от замены до замены, но до 160 т.к..

Также всегда Макс до 130 тыс. Потом Свистопляска,то 100 грам ,то 250 плесканешь,и видно что уходит.
Может стоит попробывать как пишут посередине на новом моторе.
Саша обкатываешь или нет до 3 тыс км?

[Александр 443]

Сообщение от Вася75

Саша обкатываешь или нет до 3 тыс км?

После ремонта сразу в МО 2200 на круг, сейчас где то 2600 проехал, на неделе опять в МО, по приезду сменю масло. Но машинка уже как то чуток веселее стала(по сравнению что было, износ не избежен), почувствовал по возвращении домой.

[Вася75]

Сообщение от Александр 443

машинка уже как то чуток веселее стала

Я уже 450км накотал на Новом моторе с 124 поршневой,там где то читал ,что тупит сначала,я не замечаю весело едет,завтра фильтр поменяю и через 2500 тыс масло.
Да трудновато по трассе с ихней ездой выдерживать ,чтоб обороты держать в пределах трех тысяч(не больше) на разных скоростях и спокойной езды.
Говорят и тысячи хватит для обкатки.

[Александр 443]

Сообщение от Вася75

трудновато по трассе

Это да, я в ночь выезжал так что тыщу спокойно проехал, ну а вот обратно уже не получилось совсем спокойно.

[syava-gor1]

https://www.youtube.com/watch?v=YgF49Gl-lTA

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Вася75

Я уже 450км накотал на Новом моторе с 124 поршневой,там где то читал ,что тупит сначала,я не замечаю весело едет

видимо 126 у тебя совсем не ехал раз 124 так радует.

[Вася75]

Сообщение от Алексей_Павлович

видимо 126 у тебя совсем не ехал раз 124 так радует.

Все может быть,особенно в последнее время,если начнешь Крутить,так масло вылетает прям заметно и расход топлива. Да и жалко было крутить и в шашки играть на трассе-все думал до Миллиона доеду. НЕ насилуя машину.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от syava-gor1

https://www.youtube.com/watch?v=YgF49Gl-lTA

Из коментарий с твоего Видео.


да ты прав крутить надо машина получала пиздюлей каждый день чем больше крутиш тем больше жрет и тебя это неспасет

[Serg901]

Сообщение от Александр 443

Х.з., на 8 -ми клоповке всегда держал между меток, на приорике макс без долива держался от замены до замены

Вот и я не экстрасенс, мотор обычно кручу, для себя в БК установил порог сигнализации на 4500 - не увлекаться / дальше давить нет смысла / момент снижается. Уровень пока держится, но ждем-с)))

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Serg901

Вот и я не экстрасенс, мотор обычно кручу, для себя в БК установил порог сигнализации на 4500 - не увлекаться / дальше давить нет смысла / момент снижается. Уровень пока держится, но ждем-с)))

уровень у всех по разному держится, есть подсаживается до середины и встаёт, есть на мах держится, зависит от состояния ДВС и стиля езды. Держится на мах в моторе с установленными наборными кольцами, несмотря на энергичную езду.

[Kostikov]

Сообщение от Serg901

В одну из замен масла пробовал установить "макс", но через некоторое время уровень снизился до обычных "между меток" и далее так и остался. Более "переливать" не пробовал.

Тоже заметил одну хитрую особенность, но связываю это не с уровнем масла, а с его угаром. Если точнее, то по мере подъедания масло и правда меньше начинает уходить, но это же наблюдается и после доливки, т.е. в один прекрасный момент долив очередную порцию осознаешь, что масло больше не уходит, а стоит на максимуме. Связываю это с испаряемостью масла (по НОАК, обычно у синьки оно в районе 9-10% для нас это около 300мл) при "рабочем" остоянии мотора. Иными словами масло лишается "низкокипящих" компонентов, повышается его вязкость и оно больше не летит через кольца и вентиляционный патрубок. И это пропорционально состоянию мотора, именно на этом и основана в том числе градация масле по SАЕ - то биш по вязкостным свойствам. Поэтому у 2-х сороковок может быть разный угар на одном моторе - просто для каждого класса есть свой диапазон вязкостей, и одно масло может быть на нижней границе этого диапазона, а другое на верхней - отсюда и расход на угар. ИМХО.