С самой покупки лью 95-й. И исключительно на Лукойле. На одной и той же заправке в Пятигорске. Бензин хороший. Несколько дней назад залил в М-Водах на Роснефти 20 литров 95-го, так машина тупила по страшному. мучался пока не выкатал и не долил лукойловского бенза. Ща опять все тип-топ. 92-й даже и не подумывал заправлять, хотя в салоне сразу говорили - лей 92. Единственное что мастер сказал - раз в месячишко залить 50/50 второго и пятого и дать машине "просраЦа" по трассе.
Лью 95 если денег нет могу залить 92 но только на проверенных заправках есть такой 92 что как будто 95 залил тоесть по звуку тяге и расходу почти одинаково.На заправках где такой бензин мне говорят что были проверки и поставили фильтры новые.Значит всё таки бензин бензином а новые только построеные заправки получается лучше.Сам решил проверить заехал заправил 92 татнефть,заправка только только построили машина прёт.Насчёт просраться разговор был,я тоже иногда лью например заправляю 92 и тут же ровно столько же 98.Так же мне советовали вместо дорогих присадок в топливо чистый спирт литр на полный бак.Сказали что спирт воду выводит,ну и всякая дрянь растворяется.Инжекторщик же сказал что не вздумай форсунки можешь этим растворённым дерьмом забить.Я залил 200 мл хуже не стало движок стал работать равномерно.
Сам лью 92, но вот порылся сейчас в нете и думаю в следующий раз 95-й залью. Черт с ним что дороже, и получается просто добавлением присадок. Короче че вычитал: при повышении давления (степнь сжатия)и температуры возникает два неприятных явления: детонация и преждевременное воспламенение. Для того, чтобы в полной мере их понять, нужно осознать один удивительный факт: топливная смесь в ДВС не взрывается — она горит.Преждевременное воспламенение происходит, когда при увеличении давления в смеси она самопроизвольно воспламеняется. При этом получается, что часть работы затрачивается не на то, чтобы толкать поршень, а на то чтобы помешать завершить ему ход фазы сжатия, а та энергия расширения, которая еще останется (если останется), будет использована крайне неэффективно из-за нерассчетного профиля фронта горения.Детонация же — это еще более неприятный эффект, когда воспламененная смесь взрывается. Почему при использовании бензина с большим октановым числом на свечах образуется нагар?
Первая причина является следствием того, что в России высокооктановые бензины получают исключительно методом добавления присадок. При этом часто получается так, что для получения 95-ого бензина присадки используются менее качественные, чем для 98-ого. Так что заправившись 95-ым после 92-ого можно получить более ровную работу мотора и нагар на свечах в одном флаконе. Понятно, что тут все зависит от конкретной АЗС.В любом случае, если вы льете бензин, отличный от рекомендованного производителем, вы должны четко понимать физику работы именно вашего мотора — тому, что говорят в сервисах, верить можно далеко не всегда. Вообщем вот так, может и много зато вроде полезно. Единственное ,что несмог найти степень сжатия при которой детонируют 92 и 95 .Может кто знает?
ROMON899, Полностью солидарен: газ - зло 
Комбинированный вид
