Помогите. Проблема такая: поворачиваю ключ зажигания, качает насос но не долго, и стартер не крутит. а иногда вообще не качает и стартер молчит. И лишь очень редко насос качает долго и тогда двигатель заводится. Как бензонасос связан со стартером? в чем может быть причина?
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
всем привет такая проблема! Может и не дочитал где про стартер но у меня было такое зимой при запуске стартер просто не крутил))) потом толкнули сразу завелась заглушил. Проверить - завелась, приехал домой на следующий день опьть завожу стартер издает щелчки но крутит поездил с недельку с такими звуками.Прихожу утром на работу надо срочно)) Пытаюсь завести х_ен опять не крутит полез потрепал контакты и завелась - 17 было. вообщем так продолжалось пока не убрал трубку забора воздуха т.е я так понимаю она задевала контакты??? сейчас опять появился звук щелчковый когда заводиш что посоветуете)))
Алекс(74), Все действия стандартные.
Снять стартер (это достаточно просто, только ключ на 15 надо), перебрать его. Произвести дефектовку деталей, почистить контакты и смазать внутренности.
Всё это достаточно простые операции. Пока тепло на улице, лучше сделать это сейчас, зимой на морозе приятного мало этим заниматься.
У меня стартер после заводки стал издавать непотребные звуки, как будто что-то задевает при вращении обо что-то. На неотпускание втягивающего реле непохоже- думаю, что редуктор это звуки издает. К чему готовиться? Хотелось бы одним днем снять/отремонтировать/поставить обратно, поэтому хотелось бы знать, какие запчасти могут потребоваться, чтобы были под рукой перед началом операции.
Крутит стартер нормально, проблем с невтягиванием ни разу не было. Проблема появилась совсем недавно, около недели назад.
icemania, хотелось бы... Вообще, завтра надо глянуть, что за стартер у меня стоит и уже предметно рассуждать. Пробег 60 ткм, щетки не пора еще менять там?
RZ296, Скорее всего направляющая бандикса совсем сухая, и пружина втягивающего не может быстро вернуть его назад от маховика. Не затягивай с ремонтом, дешевле будет. Как правильно сказал icemania, сейчас будет достаточно просто смазать моторным маслом направляющую.
Цитата:
Сообщение от RZ296
Пробег 60 ткм, щетки не пора еще менять там?
А это очень сильно зависит от режима эксплуатации авто. Кто-то заводит машину раз в день, и глушит только вечером, а кто-то через каждые 5-10 минут заводит авто.
Если будешь снимать стартер, то можешь разобрать его и провести дефектовку.
Снял стартер, предварительно запасшись редуктором, щетками и бендиксом. Причиной звука было отсутствие смазки редуктора. В штатных шестернях, кстати, вместо игольчатых подшипников стоят втулки. В бендиксе нет бронзовой втулки. Так как новый редуктор с подшипниками, а у нового бендикса имеется бронзовая втулка, установил их, хотя можно было обойтись закладкой новой смазки.
Щетки износа почти не имеют, даже не вся передняя часть их еще соприкасается с коллектором- можно сказать, что они еще не притерлись как следует. Коллектор выработки не имеет вообще. Имел изощренный секас с надеванием щеточного узла на коллектор- не справился до тех пор, пока не догадался разогнуть упор двух пружин, вставив их затем на место с уже установленным коллектором.
Втулки смазал Rust Stop'ом, в редуктор заложил МС-1000. Резьбы контактных болтов смазал защитной смазкой для электроконтактов.
При снятии потребовался только вороток с головкой "на 13" и короткий удлинитель, ну и еще шлицевая отвертка для заправления резинок крепления воздушного фильтра. Снимается за 5 минут, ставится за 10 (долго возился с резинками). Клемму аккумулятора не отсоединял- на силовой провод аккуратно надел кусок шланга и замотал изолентой- слишком много девайсов пришлось бы настраивать после обесточивания.
P.S. Поправка: при внимательном рассмотрении втулка в штатном бендиксе имеется, бронза проявилась после протирания тряпкой.
__________________ АвтоВАЗ головного мозга
Последний раз редактировалось RZ296; 03.09.2012 в 20:52.
Комбинированный вид
