тут естественно остроты неизбежны - некоторые двадцатку отдали
- а тут материал дешевый, и в чудеса ни кто не верит..
наверно не мало здесь и шумовиков профессионалов, кто на этом бабло рубит)
но я отъездил год почти (цвет космос, нагревается на жаре сильно) и не отвалилось и запаха нет, силикон аквариумный, его я не желел мазал густо
обклеил только передние двери и потолок, кроме того под обшивкой дверей 8 мм серую хрень с блестящей одной стороной (теплоизоляцию) приделал саморезами по периметру двери, и когда сел и закрыл дверь улица пропала, остался мотор и шум снизу
для приоры это то что доктор прописал) - думаю кто заинтересовался дальше и сам разберётся..
Добавлено через 45 минут
"Гибкая черепица IKO производится по самым современным технологиям. Битум обрабатывают горячим воздухом, и это существенно повышает стойкость к перепадам температур, и в частности – к высоким температурам
Крыша, покрытая черепицей IKO, обладает высокой устойчивостью к любым погодным условиям: к перепадам температур, к высокой влажности и сильному ветру
Гибкая черепица IKO обладает отличной шумоизоляцией, поглощая большую часть шума от дождя и града"
вырезка с инета
Добавлено через 1 час 0 минут
так же есть подозрение что коровий навоз имеет не хилые шумоизоляционные свойства, пока не высохнет правда.. но это уже не для городских)
наверно не мало здесь и шумовиков профессионалов, кто на этом бабло рубит)
Я не рублю бабло на шумке. Даже знакомые предлагали их гонку зашумить - отказался. Это раз. Второе. Ты ездил в Приоре, которую шумили нормальными материалами нормальные люди? Третье - почему тот же битум, который ты на сопли прилепил себе на двери (типа - смола она и в африке смола) разделяется на три вида - для дорожников, для строительства и для кровельных работ? Очень просто - у них разные свойства! Также, как и у нормальных виброизоляционных материалов свойства абсолютно другие в отличии от ондулина!!! Если тебе нравится, то езди так. Я тебя переубеждать не буду.
давайте будем честными - силиконовый герметик даже сам по себе густо нанесённый на панели кузова заполнит собой все микропоры и по засыхании будет с металлом в более тесной связи (уже сам будет поглощать звук) чем ваш полускотч или чем там оно липнет - вы прежде чем писать подобное представьте физику процесса иначе попадает под сомнение сама ваша компетентность..
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Ты ездил в Приоре, которую шумили нормальными материалами нормальные люди?
не знаю чем там шумили 20 рублей стоило человеку, но и "гибкая черепица" справилась бы не хуже за 3 рубля на всё при самостоятельном "чудотворстве'!
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от darkline
слесарь Гена, ага, навозом прям всю дверь засыпаешь и радуешься тишине
это победит со временем все буржуйские кожурки
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Кстати говоря - нормально так парень тему оживил!!)))))
летом многие здравомыслящие люди эту гибкую черепицу в приоры установят - подискутируем тогда с вами, динозаврами шумопоглащения!
давайте будем честными - силиконовый герметик даже сам по себе густо нанесённый на панели кузова заполнит собой все микропоры и по засыхании будет с металлом в более тесной связи (уже сам будет поглощать звук)
1 Назначение виброизоляции - выведение резонансных частот тела (детали в нашем случае) за пределы диапазона колебаний, воздействующих на него. Таким образом, виброизолирующие материалы только снижают вибрацию дверной панели, уменьшая дребезжащий звук.
2 Если ты откроешь учебник физики, а еще лучше акустики, то ты узнаешь, наверное, что плотная среда гораздо лучше передает звук, чем пористая. Твой герметик после застывания является плотной средой, от которой толку по шумовиброизоляции ровно столько же, как и от упомянутого здесь коровьего гомница.
Цитата:
Сообщение от слесарь Гена
чем ваш полускотч или чем там оно липнет
ты даже не знаешь, что из себя представляет современный виброизолятор... Не вижу смысла дальше продолжать дискуссию
Цитата:
Сообщение от слесарь Гена
представьте физику процесса иначе попадает под сомнение сама ваша компетентность..
Предлагаешь у тебя уроки взять? Может правда стоит попробовать? Я, наверное, что-то упустил...
Опиши, пожалуйста, как ты видишь физические процессы, происходящие при нанесении ондулина на поверхность двери автомобиля.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от слесарь Гена
летом многие здравомыслящие люди эту гибкую черепицу в приоры установят - подискутируем тогда с вами, динозаврами шумопоглащения!
ААААААА!!!)))))))) Убил нах!!)))))))))
Парень! Ты не обижайся, но реально - налепил херни какой-то в машину и теперь усираешься, доказывая свою правоту. Я прежде чем приклеить первый кусок вибры в машину столько информации пересмотрел, что сначала аж каша в голове получилась. Заметь - информация эта была не рекламная на сайтах производителей! Можно провести аналогию - сделан вал из специальной легированной стали и точно такой же из стали "строительного" назначения. На вид они абсолютно одинаковые! Какой из них будет более эффективно работать? То же самое и с твоим ондулином. На вид - да, вроде оно, но если копнуть глубже, то есть ОЧЕНЬ много нюансов, которые разработчикам материалов приходится учитывать и решать соответствующие проблемы.
Добавлено через 6 минут слесарь Гена, мне тут подсказали - если взять пены монтажной и запенить все полости кузова, то вообще огонь шумка получится!!!! Да с ондулином в роли вибры!!!....
Прикинули - шесть баллонов должно на Приору хватить!!!))))
не знаю чем там шумили 20 рублей стоило человеку, но и "гибкая черепица" справилась бы не хуже за 3 рубля на всё при самостоятельном "чудотворстве'!
Стоимость высококачественных специальных материалов sTp для шумки всей машины около 10 тыр. 20 тыр - это с работой. Причем в стоимость материалов входит, как сама вибра, так и Сплэн или Акцент.
Цитата:
Сообщение от слесарь Гена
давайте будем честными - силиконовый герметик даже сам по себе густо нанесённый на панели кузова заполнит собой все микропоры и по засыхании будет с металлом в более тесной связи (уже сам будет поглощать звук) чем ваш полускотч или чем там оно липнет - вы прежде чем писать подобное представьте физику процесса иначе попадает под сомнение сама ваша компетентность..
К качественным материалам для ШВИ авто предъявляется ряд требований, главными из которых являются - коэффициент звуко поглощения и удельный вес. У гибкой черепицы удельный вес около 8 - 10 кг/кв.м. У СТП Голд - 4 кг, у Бомба - 6 кг. Если всю машину залепить черепицей, то вес машины увеличиться более чем на 100 кг!!! Оно надо?
Потом, ты какой герметик использовал? Тот, что на уксусной кислоте? Если так, то активная коррозия авто обеспечена.
И посчитай сам цену материалов (если они не ворованные). 1 туба герметика на 1 - 1,5 кв.м. стоит от 100 рублей + сама черепица около 200 руб за квадрат. Сильно сэкономишь? Тысячи 3 - 5 не больше, зато трудоемкость возрастает на порядок, машина перегружается и результат сомнительный.
Линейный вид
