Автофлудилка 7 серия ))

[sanchez 77]

Сообщение от Пчёл

угу, расскажите бабушке своей)))

бабушки мои уже умерли все.

Сообщение от Пчёл

ресурс любой железки равен расчетному умножить на коэффициент расп....ва владельца...

Штатное вазовское сцепление весьма и весьма посредственное и дольше 60-70 тыс даже у дедушек не ходит, всегда менял на SACHS (комфортное), при отсутствии оного еще Valeo туда-сюда. На крафте выжимной на первых же тысячах может завыть и (или) рассыпаться. За вазинтерсервис сами продаваны говорили не брать, г-но. Luk больше для спортсменов, жесткое. А больше сцепух на ваз я и не знаю.

Сообщение от Пчёл

про индивидуальные катушки вообще ничего не понял... по-Вашему модуль зажигания практичнее?

Это типо тролинг такой? Еще раз повторю: один модуль на 4 цилиндра 8-клапанного ваза стоит столько же, сколько катушка зажигания на 1 цилиндр приоры, а их там сколько? одна, две, пять?

[Пчёл]

Сообщение от sanchez 77

Еще раз повторю: один модуль на 4 цилиндра 8-клапанного ваза стоит столько же, сколько катушка зажигания на 1 цилиндр приоры, а их там сколько? одна, две, пять

так уж извините и моторы то разные, как их можно сравнивать? Я про практичность вопрос задавал... не про цену...
з.ы. еще надо стоимость проводов добавить к стоимости модуля...

[LionTec]

Сообщение от Пчёл

так уж извините и моторы то разные, как их можно сравнивать? Я про практичность вопрос задавал... не про цену...

Практичней вообще трамблер)))
У меня на всех такие - и никаких проблем с катушками, она всего одна.
Все эти фигни с электронным зажиганием и прочим это больше для экологии.
На Тоёту кстати катушки на цилиндр стоят 1200))
На ФФ2 - от 600 за непонятные замены до 1600 за Хелла или 2000 за оригинал. Это уже у нас тут цены, в Мск дешевле рублей на 500-700.
Но все равно дорого - трамблер куда интересней)

[sanchez 77]

Сообщение от Пчёл

так уж извините и моторы то разные, как их можно сравнивать?

О да, конечно... мож и сцепления у приор и иномарок тогда тоже разные? Как их можно сравнивать?

Сообщение от Пчёл

Я про практичность вопрос задавал... не про цену...

А что, цена в практичность не входит? По моему это один из важнейших факторов, эту самую практичность определяющий. Сами ж по этому показателю приору с иномарками в первую очередь и равняете

Сообщение от Пчёл

з.ы. еще надо стоимость проводов добавить к стоимости модуля...

Во, во... на приоре наипнулся провод один хер, меняй катушку в сборе.
А тут провод мозг ипет, поменял его, ипет модуль, модуля поменял. Провода стоят как макароны, хошь поштучно, хошь килограммами

[LionTec]

Заходил в газомагазин - катушка индивидуальная на ЗМЗ-405/406 евриковые 570 стоит, трамблер на старый добрый 402/24 - 800))
Все же трамблер вин)

[Пчёл]

Сообщение от sanchez 77

Во, во... на приоре наипнулся провод один хер, меняй катушку в сборе.
А тут провод мозг ипет, поменял его, ипет модуль, модуля поменял. Провода стоят как макароны, хошь поштучно, хошь килограммами

а как Вам такая ситуевина, Вашими словами наипнулся модуль в Залупуевке за много верст от цивилизации-что делать? Кирдык? А если индивидуальная катушка накроется ну и фик с ней, есть еще 3...едем... думаю редко когда одновременно более одной вот так сразу и перестают работать...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sanchez 77

мож и сцепления у приор и иномарок тогда тоже разные?

Вы не поняли... имелись ввиду ВАЗовские моторы 8 и 16 клапанов...

[sanchez 77]

Сообщение от Пчёл

а как Вам такая ситуевина, Вашими словами наипнулся модуль в Залупуевке за много верст от цивилизации-что делать? Кирдык? А если индивидуальная катушка накроется ну и фик с ней, есть еще 3...едем... думаю редко когда одновременно более одной вот так сразу и перестают работать...

Думаю, отправляясь в Залупуевку, стоит бросить в багажник запасную катушку (модуль) пусть даже б\у из какого-нидь сервиса (разборки), стоят сущие копейки, зато надежней. (у меня первая инжекторная девятка 99 г.в. была еще с бошевским контроллером и я еще помню те времена, когда на инжекторный ваз в сервисах даже в екб смотрели с круглыми глазами, не говоря уже о деревнях , по этому у меня в запаске постоянно лежал мешок с ворохом всяких датчиков, элбензнасос, модуль, диодный мост, щетки, провода, свечи, ремни, на сервисе видишь-спрашиваешь, когда даром отдают, когда за копейки, например как-то б\у ДМРВ достался за 300 рублей а проходил потом почти год) По этому мухосрански всякие были как-то побоку, "отрывался от баз" и на 300 и на 1000 км. А сколько этих датчиков-запчастей, ключей, болтов, гаек раздал на дорогах и не сосчитать.
А вот если в этой самой Залупуевке на приоре рванет ремешок, вот тогда действительно что делать и запасной точно не поможет
А машину без модуля можно или оттащить до ближайшего магаза или сгонять за ним на другой тачке и заменить все это самостоятельно. То ж и с ремнем ГРМ, у меня в багажнике запасной лежал всегда, за 40 минут поменял сам и дальше поехал. Приоре в этом плане жирнющий такой минус.

Сообщение от Пчёл

Вы не поняли... имелись ввиду ВАЗовские моторы 8 и 16 клапанов...

Блоки-то практически одинаковые, ГБЦ другая, а апгрейд 124 движка в 126-й дал ИМХО сомнительное приемущество в мощности, как раз-таки в ущерб той самой практичности.

[Пчёл]

sanchez 77, про ремень - это уже совсем другой разговор)))

Сообщение от sanchez 77

сомнительное приемущество в мощности

ну нет, разница ощутимая... в практичности, конечно, минус, но тенденция, понимаешь... однако смею предположить, что ремонт в такой ситуации всяко меньше будет чем ремонт ино в подобном положении...

[sanchez 77]

Сообщение от Пчёл

sanchez 77, про ремень - это уже совсем другой разговор)))

Почему? Сами взяли ситуацию в залупуевках\мухосрансках, наглядный пример...

Сообщение от Пчёл

ну нет, разница ощутимая... в практичности, конечно, минус, но тенденция, понимаешь... однако смею предположить, что ремонт в такой ситуации всяко меньше будет чем ремонт ино в подобном положении...

Часто люди ездят на тех режимах, где она прям таки сильно дает о себе знать (светофорный старт и скорости за 140)?

[Пчёл]

sanchez 77, чувствуется всегда, могу Вас уверить... пробовать надо, чтобы понять...