У меня такой же алгоритм работы, муфта включается независимо, причем вентиляторы периодически переключаются и на вторую скорость и начинают при этом ощутимо шуметь. Скорее всего, так и должно быть.
А вот у коллеги на Авео как раз вентилятор включается одновременно с муфтой, причем раскручивается он постепенно и его совсем не слышно при работе кондиционера, но кондиционер у него ощутимо слабее, чем панасоник на Приоре, может именно в этом вся фишка? К тому же, при выключении кондиционера на Приоре вентиляторы крутятся еще секунд 30, а на Авео не крутится.
Т.е. при включении кондиционера сразу включаются оба вентилятора на определенную скорость, позже временами при стоянии в пробке скорость вращения вентиляторов увеличивается (этот момент имелся ввиду, когда говорилось про вторую скорость) для более интенсивного охлаждения.
А у меня при включении кондея вентилятор не включается! В результате при работе на месте кондей не морозит! Движок не перегревается - его вентилятор работает без сбоев.
ВОПРОС - почему при включении кондея вентилятор может не включатся??
Спасибо.
Причин там хватает,ясно одно,пора на диагностику.Вот у меня не включался внутренний вент.(В движении и кондей морозит и движок не греется!а в пробке внутренн.при включённом кондее вообще не включается!Молотит только внешний и тем.тосола в красною зону стримится.выключаю кондёр и сек.через 15 примерно включается внутренний и движок охлажд.вот и пойми их алгоритм)сканер выдал ошибку что темп.в салоне +98° !Думали датчик темпер.салона!Поменял на заведомо рабочий а результат тот же +98° .Выяснили что Дело в конроллере сауку ( блок с крутилками) короче попал на 6000 р
Т.е. при включении кондиционера сразу включаются оба вентилятора на определенную скорость, позже временами при стоянии в пробке скорость вращения вентиляторов увеличивается (этот момент имелся ввиду, когда говорилось про вторую скорость) для более интенсивного охлаждения.
У меня при включении кондиционера включаются оба на максимум (много шума), а вот при нагреве движка (антифриза) включаются оба но работают тихо (при дальнейшем нагреве наверно должны сработать оба на максимум, я не ждал).
Там два режима: либо включаются оба последовательно, (тихо и медленно, реле 33 в блоке кондиц.), либо оба параллельно (шумно и быстро, реле 31 и 32 в блоке кондиц.), реле 33 и реле 31,32 управляются отдельно по двум проводам с контроллера.
У меня при включении кондиционера включаются оба на максимум (много шума), а вот при нагреве движка (антифриза) включаются оба но работают тихо (при дальнейшем нагреве наверно должны сработать оба на максимум, я не ждал).
Там два режима: либо включаются оба последовательно, (тихо и медленно, реле 33 в блоке кондиц.), либо оба параллельно (шумно и быстро, реле 31 и 32 в блоке кондиц.), реле 33 и реле 31,32 управляются отдельно по двум проводам с контроллера.
31,32,33 они там пронумерованы что ли?откуда эти цифры?как их определить,там в блоке их штук 7-8 помоему...А остальные за что отвечают?Может знает кто, какое реле и за что отвечает в блоке под капотом?
Спасибо братан,наконец то разобрался!Какой то мудак мне релюшки переставил местами 33 с 32!!!!!!!На т.о. мастерам заняться нечем что ли....Поменял их местами и о чудо!Вентиляторы работают как у всех,оба включаются сразу!А то уже контроллер заказывать собирался!!!!!
А у меня при включении кондея вентилятор не включается! В результате при работе на месте кондей не морозит! Движок не перегревается - его вентилятор работает без сбоев.
ВОПРОС - почему при включении кондея вентилятор может не включатся??
Спасибо.
наконец то разобрался!Какой то мудак мне релюшки переставил местами 33 с 32!!!!!!!
На т.о. мастерам заняться нечем что ли....Поменял их местами и о чудо!Вентиляторы работают как у всех,оба включаются сразу!А то уже контроллер заказывать собирался!!!!!
Линейный вид
