Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от ЭхВасилий
Ясно((, какой посоветуешь?
Лузар?
Не могу сказать. Но единственно правильный ответ - любой работоспособный. Что бы при 85 начал открываться. Ведь почти на каждой странице это долбим. Покупаем, варим, смотрим. Не подходит - возвращаем продавцу и т.д.
Цитата:
Сообщение от ЭхВасилий
Лузар?
Я больше всего склоняюсь к ПРАМО.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ЭхВасилий
Мог ли движок перегреть? зуммер не пищал, но температура больше сотки была
На вряд ли. Нет.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Меня удивляет, почему термостат так быстро вышел из строя. Пробег 26 тыкм с копейками.
Помидоров. ))) К сожалению это происходит у большинства. Почаще форум читать следует. )) У меня, например, тоже термос "подсел". Новый термос поставил, было не более 86-88, а щас 90-91 трассе. А почему так? Я высказывал свое мнение и не один я. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=324
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
дождусь стабильного тепла и буду думать что не так.. или Пиленга не справляется или подумирает термос...
в движении 92...96, при толкучке в заторах до 102 пару раз.
пока теплее +12 не было.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
The МОКРЫЙ, проверь электрочасть.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
The МОКРЫЙ, нужно проверить адекватность показаний приборки. Просто несколько раз был свидетелем такого "классического" подхода к решению аналогичных проблем, и сам утыкался.
Массу на приборке тоже нужно проверить - любят в Тольятти массу недотягивать.
По хорошему, я уже нсколько раз описывал, найти электронный термометр, тупо воткнуть его в радиатор и смотреть, как меняются показания на нем и на приборке. Если показания меняются синхронно (совпадать они и не будут), то проблема чисто механическая и копать нужно термос, радиатор и все остальное. А вот если показания будут меняться с различной динамикой - тестер в руки и вспоминать закон Ома.
Если нужно что-то поподробнее, отпишись.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...