офф - скажу по секрету свой лекс купил именно за 400 тыров , если сам в Москве, приезжай покажу) сравним)
п.с. Сам модератор авто форума , но так как тут предупреждений я не видал) за всё что можно, и где тут свобода слова?
Где в вашем посте что-то про "Новости российского автопрома"? Или лексус у нас собирают? А до москвы мне 3500 км - далевоато на лексусы смотреть, да и у нас их выше крыши...
Хотите пообщаться про лексусы - выбирайте другую ветку. Оффтоп наказуем правилами форума.
вот новость как раз :
«АвтоВАЗ» признался: мы делаем некачественные авто
Руководство Волжского автогиганта впервые в истории призналось – завод делает автомобили низкого качества. Об этом было сказано в презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» к заседанию антикризисной комиссии в правительстве, передает агентство Reuters.
И, что самое интересное, в презентации было указано, что виноваты в низком качестве не только поставщики, но и само производство автомобилей. Мало того, однажды представители «АвтоВАЗа» назвали уровень качества машин «чрезвычайно низким».
Кроме того, «АвтоВАЗ» признал, что за последние годы он так ничего и не сделал для того, чтобы стать независимым от монопольных поставщиков и наладить систему «узловой сборки и поставки».
Вот еще некоторые оценки: дилерская сеть АвтоВАЗа признана «неэффективной», экспорт – «заброшенным», восприятие марки – «неудовлетворительным». Также руководство автогиганта признается, что производство автомобилей марки Lada до сих пор ориентировано исключительно на «возможности производства, а не на заказ потребителя»
И чтобы исправить эту ситуацию «АвтоВАЗ» просит у государства 70 млрд. руб. (плюс еще 12 млрд. руб. нужно на социальные выплаты увольняемым сотрудникам). После получения этих средств завод обязуется «кардинально повысить качество», «обновить модельный ряд» и «сохранить лидерство на рынке».
Предполагается, что в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобили в трех ценовых сегментах: «ультра-бюджетном» (до 250 000 руб.), «бюджетном» (250 000 – 400 000 руб.) и «стандартном» (более 400 000 руб.). В первом сегменте в будущем появится модель, которая будет построена на платформе Kalina (видимо, такая машина придет на смену Samara). Себестоимость этого автомобиля составит 147 000 руб., а продавать его будут по 190 000 – 225 000 руб.
В бюджетном сегменте на смену Priora должен придти новый автомобиль, который построен на «логановской» платформе В0. А вот проект создания новой машины в «стандартном» сегменте до конца не проработан – ранее «АвтоВАЗ» уже заявил, что отказывается от собственных разработок в пользу французской платформы.
вот новость как раз :
«АвтоВАЗ» признался: мы делаем некачественные авто
Руководство Волжского автогиганта впервые в истории призналось – завод делает автомобили низкого качества. Об этом было сказано в презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» к заседанию антикризисной комиссии в правительстве, передает агентство Reuters.
И, что самое интересное, в презентации было указано, что виноваты в низком качестве не только поставщики, но и само производство автомобилей. Мало того, однажды представители «АвтоВАЗа» назвали уровень качества машин «чрезвычайно низким».
Кроме того, «АвтоВАЗ» признал, что за последние годы он так ничего и не сделал для того, чтобы стать независимым от монопольных поставщиков и наладить систему «узловой сборки и поставки».
Вот еще некоторые оценки: дилерская сеть АвтоВАЗа признана «неэффективной», экспорт – «заброшенным», восприятие марки – «неудовлетворительным». Также руководство автогиганта признается, что производство автомобилей марки Lada до сих пор ориентировано исключительно на «возможности производства, а не на заказ потребителя»
И чтобы исправить эту ситуацию «АвтоВАЗ» просит у государства 70 млрд. руб. (плюс еще 12 млрд. руб. нужно на социальные выплаты увольняемым сотрудникам). После получения этих средств завод обязуется «кардинально повысить качество», «обновить модельный ряд» и «сохранить лидерство на рынке».
Предполагается, что в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобили в трех ценовых сегментах: «ультра-бюджетном» (до 250 000 руб.), «бюджетном» (250 000 – 400 000 руб.) и «стандартном» (более 400 000 руб.). В первом сегменте в будущем появится модель, которая будет построена на платформе Kalina (видимо, такая машина придет на смену Samara). Себестоимость этого автомобиля составит 147 000 руб., а продавать его будут по 190 000 – 225 000 руб.
В бюджетном сегменте на смену Priora должен придти новый автомобиль, который построен на «логановской» платформе В0. А вот проект создания новой машины в «стандартном» сегменте до конца не проработан – ранее «АвтоВАЗ» уже заявил, что отказывается от собственных разработок в пользу французской платформы.
и они это поняли спустя 30 лет)))
Что то мне это напоминает Золотого теленка, когда Паниковский ходил за Корейко - дай миллион, дай миллион....
50 лет прошло) а она у нас в сё с конвеера сходит, но ура инжекторы ставят)
Если сходит с конвеера, значит её покупают. Спрос, рождает предложения. Закон рынка.
Попробуй ты на своём авто приехать в глубинку - не доедишь ведь, в плане клиренса. Москва - это далекооооо не Россия, хотя там и крутится всё бабло. Меньше надо нос задирать, тогда вас, Москвичей, и зауважают в глубинке...
Модераторы, извините за не в тему, но просто крик души.
Если сходит с конвеера, значит её покупают. Спрос, рождает предложения. Закон рынка. Попробуй ты на своём авто приехать в глубинку - не доедишь ведь, в плане клиренса. Москва - это далекооооо не Россия, хотя там и крутится всё бабло. Меньше надо нос задирать, тогда вас, Москвичей, и зауважают в глубинке... Модераторы, извините за не в тему, но просто крик души.
Да хватит вам нервничать, и обращать внимание на отдельных(своеобразных) личностей.
Да хватит вам нервничать, и обращать внимание на отдельных(своеобразных) личностей.
Спасибо за поддержку!!!
Считаю, что обсирать других - это не правильно. Раз люди покупают отечественные машины, значит им нравится. Каждому своё. Надо уважать выбор других.
А вообще, я с оптимизмом смотрю на отечественные, будущие авто.
Мы ведь только 18 лет живём в рыночных отношениях. А за бугром они изначально в конкуренции варились, а это, как минимум 80 лет!!! И несмотря на это, уже выпускаем хорошие автомобили.
Извините, если задел чьи-либо интересы.
Fiat будет собирать внедорожники в России
Руководитель концерна Fiat Серджио Маркионне заявил, что его компания планирует наладить сборку своих внедорожников (!) в России. Причем, господин Маркионне заявил это во время своей встречи с премьер-министром страны Владимиром Путиным.
Владимир Владимирович крайне положительно отнесся к тому, что итальянцы начнут делать в нас свои внедорожники. «Джип у нас очень востребованный автомобиль с учетом того, (что) нам нужно еще построить значительное количество дорог», - заявил господин Путин.
Однако пока совершенно непонятно, о каких же внедорожниках идет речь. Ведь сам Fiat выпускает только одну подобную модель – компактный кроссовер Sedici. Однако не будем забывать про то, что Fiat сейчас владеет 20% акций концерна Chrysler, которому принадлежит марка Jeep (а сам Серджио Маркионне по совместительству еще и возглавляет Chrysler). И не исключено, что в России начнется выпуск именно этих автомобилей.
Auto.mail.ru
А вообще, я с оптимизмом смотрю на отечественные, будущие авто.
Мы ведь только 18 лет живём в рыночных отношениях. А за бугром они изначально в конкуренции варились, а это, как минимум 80 лет!!! И несмотря на это, уже выпускаем хорошие автомобили.
Извините, если задел чьи-либо интересы.
Ну про хорошие автомобили ты загнул! Они были хорошими лет 20-30 назад. Когда покупал приору думал - прорыв, а оказалось прыжок на месте!
Спортмэн : за бугром ,как вы говорите , в конкуренции западные автоконцерны варились не 80 лет а побольше и многие исчезли. Ваз никогда не станет сильным автопроизводителем - его изначально строили без учета конъюктуры рынка а слово конкуренция было ругательным. И сейчас его всячески оберегают от конкуренции и этим губят.
[/ur
.
Линейный вид
