Всем привет! Подскажите, надо ли разбирать пол машины, чтобы снять катколлектор (надо тупо заменить на чугунный). Машина щас не рядом - под капот еще не заглядывал, чтобы оценить объем работ. К чему готовиться? В мурзилке это дело сопровождается снятием дросселя и впускного коллектора. Неужели без этого не обойтись. Машина люкс.
Всем привет! Подскажите, надо ли разбирать пол машины, чтобы снять катколлектор (надо тупо заменить на чугунный). Машина щас не рядом - под капот еще не заглядывал, чтобы оценить объем работ. К чему готовиться? В мурзилке это дело сопровождается снятием дросселя и впускного коллектора. Неужели без этого не обойтись. Машина люкс.
Обязательно отпишись как сделаешь. Интересует как сильно изменится звук двигателя (в лучшую или худшую сторону)
В тольятти на рынке, снятый с новой калины. Просил 4000 р. - сошлись на 3000 р. В москве в инет магазинах висят за 7000 р. и это еще не факт, что они есть в наличии.
Цитата:
Сообщение от usup
отпишись об ощущениях
Ставить буду на этой неделе, обязательно отпишусь.
Вот тут человек уже делился впечатлениями:
Цитата:
Сообщение от Messer
Ну вот... Поставил наконец-то! Я что-то и не предполагал даже, что звук двигла так кардинально изменится! В лучшую сторону... Обалдеть! Оказывается мотор Приоры так приятно звучит! Ну дела-а-а... Конструктора на ВАЗе идиоты что ли? Кто дотумкал из консервных банок каты варить? За такие нововведения руки отрывать надо! Хотя нет... Лучше голову!
Вообщем, резюме такое... Очень и очень рекомендую! Ну, это если есть возможность...и желание. Приход от затеи просто офигенный!
Цитата:
Сообщение от Messer
Да где брал... Продавца знакомого замордовал, чтоб нашел и привез! Вот он в Тольятти где-то и нарыл его. Долго искал, правда... По деньгам...вообщем за 5100 отдал. А насчет установки что за вопрос? Консервный снял, чугунный поставил... Крепления-то одинаковые все.
Кстати! Эти чугунки есть непонятного производства, а есть как вот этот, "DELPHI". Продаван их оба разглядывал в Тольятти, сказал, что разница большая в качестве. Последний лучше в разы! Имейте ввиду! Я видел на одной Приоре такой. Что-то на самом деле не восхитил...
Цитата:
Сообщение от Messer
Второй день езжу с этим чугунным катом, и все никак не могу насладиться и привыкнуть к новому звуку мотора! Вчера вечером, как идиот, просто тупо носился по городу туда-сюда, с резкими стартами-разгонами, на трассу выскакивал. Раньше после 120-ти ехать уже было не очень приятно, больно уж движок ревел. А сейчас его на 160-ти почти не слышно! Красотень! Осталось теперь только глушак сменить. Дырявый уже весь, гад! Надо же... За полтора года сгнил! Из чего делают... Непонятно...
Поставил таки чугунный кат. Ну что сказать... он определенно тише своего "стального собрата". Не надо думать, что шума от двигателя не станет вообще... От общего шума из моторного отсека, остается только шум двигателя без "консервной" составляющей. Шум мотора становится более приятным и "традиционным" что ли... На холостых при открытом капоте нет привычного "дизеления". Особенно приход заметен при разгоне (предел "акустически комфортных" оборотов сместился примерно на 1000 об. выше, это помимо того, что звук намного приятнее) и на трассе на высоких скоростях, звук двигателя уже теряется среди аэродинамического шума и шума от шин... Как то так... Смысл определенно есть, всем рекомендую!
Надо же... За полтора года сгнил! Из чего делают... Непонятно...
Линейный вид
