Наверное ИТР по отделам сокращают, в дворники переводят.
В Рено наши инженеры не нужны, им нужны обезъяны с ключами и отвертками. Которые не думают , а ишачат за 500 баксов и мечтают купить Дачу-Лохана в кредит....
Покупка Рено-Ниссаном ВАЗа полностью уничтожит всю вазовскую инженерку...и особенно исследования....
А что в замен? Лохан, Типа-Альмера, Х-рэй логано-копии)))
Покупка Рено-Ниссаном ВАЗа полностью уничтожит всю вазовскую инженерку...и особенно исследования....
Признаться честно, каких либо исследований я не заметил...
скорее наоборот, пришли Р-Н и началось... То подвеску, то подушки, то детали из единого целого...
По мне если бы не пришел Р-Н, то мы бы так и ездили на приоре с допами в виде заднего обогреваемого стекла, и дополнительного стоп сигнала...
То что было у иномарок чуть ли не с рождения, на вазе только стало появляться.
Не покидает чувство, что автоваз тупо купил иномарку по дешевке и скрутил все с нее... Автовазу давно пора двигаться быстрее вперед, предлагать опции, которые простые бюджетники даже в качестве опций предложить не могут...
В Рено наши инженеры не нужны, им нужны обезъяны с ключами и отвертками. Которые не думают , а ишачат за 500 баксов и мечтают купить Дачу-Лохана в кредит....
Покупка Рено-Ниссаном ВАЗа полностью уничтожит всю вазовскую инженерку...и особенно исследования....
А что в замен? Лохан, Типа-Альмера, Х-рэй логано-копии)))
Впрочем пиплы хавают , ну и ладно....
Уровень легкового автомобилестроения характеризуется общим уровнем развития страны: от уровня станкостроения, химической промышленности, до электроники. Именно поэтому самые качественные автомобили в самых индустриально развитых странах. И пока химическая промышленность и пр. отрасли промышленности в опе, ни какие конструкторские разработки не помогут создать свой конкурентоспособный автомобиль.
Не покидает чувство, что автоваз тупо купил иномарку по дешевке и скрутил все с нее... Автовазу давно пора двигаться быстрее вперед, предлагать опции, которые простые бюджетники даже в качестве опций предложить не могут...
По данным газеты «Ведомости», АВТОВАЗ увеличил постоянную часть дилерской маржи (наценки) с 6% до 10%. Попутно завод перестанет выплачивать дилерские бонусы и компенсировать дилерам рекламные расходы, однако в любом случае увеличение маржи перекроет негативный эффект, пишет издание. Однако дилеров ждет непростой первый квартал, так как завод переходит на полную предоплату. Если раньше рассчитаться за полученные машины можно было примерно в течение месяца, то теперь необходимо внести сумму за месячную квоту сразу. Некоторые дилеры не смогут найти достаточного финансирования в том числе из-за удорожание кредитов. Автомобили Lada могут оказаться в дефиците, либо же клиенту придется ждать продолжительный срок для получения автомобиля после полной предоплаты дилеру. Специалисты считают, что такая схема в целом невыгодна заводу, потому что может снизить продажи, тогда как именно сейчас рыночная конъюнктура способствует увеличению доли рынка отечественных машин.
Линейный вид
