Сообщение от Raser_999 сегодня в приоре знакомого руль попробывал покрутить и почему то у него он легче крутиться а у меня тяжелее с чем может быть связано
Из практики ЭУР на месте крутится легче ГУРа. Но а дальше может влиять как говорили выше углы установки, резина и другое.
Поменял ЭУР. Работает нормально. Договорился с инженером приемщиком. Он пробил ЭУР у офиц. дилеров. хоть я 1ое ТО прошел у себя в гараже и как говорят, слетел с гарантии. денег за работу взяли в три раза больше.
Поменял ЭУР. Работает нормально. Договорился с инженером приемщиком. Он пробил ЭУР у офиц. дилеров. хоть я 1ое ТО прошел у себя в гараже и как говорят, слетел с гарантии. денег за работу взяли в три раза больше.
че за диллер??? и сколько это в три раза больше и сколько сама ЭУр стоит, если не секрет??
Чуть чуть предистории.) Купил новую приорку, руль стоял криво и смотрел чуть на лево, подумал на 1 ТО устронят. Устронили.
До ТО было так: Руль жеский (дает сопротивление но не напрягает, стоя крутиться чуть напрягаясь мизинцем, на ходу явно оказывает сопротивление) дорогу вообще не чувствуешь с ним, он монолитом с кузовом. При повороте назад не выкручиваеться.
После ТО стало так: Руль при повороте назад выкручиваеться. Стал более мягкий усилий вообще ни каких не прикладываю, можно крутить мизинцем стоя, на скорости все так же чувствую что руль очень легкий. При повороте назад выкручиваеться. Кочки явно уходят в руль - чувствую рельев дороги.
Вопрос) А как вообще должно быть когда все исправно, а что мне сделали не так:? где неисправность? на что обратить внимание)
PS Спасибо) Простите за грамонтность набирал с телефона)
Чуть чуть предистории.) Купил новую приорку, руль стоял криво и смотрел чуть на лево, подумал на 1 ТО устронят. Устронили.
До ТО было так: Руль жеский (дает сопротивление но не напрягает, стоя крутиться чуть напрягаясь мизинцем, на ходу явно оказывает сопротивление) дорогу вообще не чувствуешь с ним, он монолитом с кузовом. При повороте назад не выкручиваеться.
После ТО стало так: Руль при повороте назад выкручиваеться. Стал более мягкий усилий вообще ни каких не прикладываю, можно крутить мизинцем стоя, на скорости все так же чувствую что руль очень легкий. При повороте назад выкручиваеться. Кочки явно уходят в руль - чувствую рельев дороги.
Вопрос) А как вообще должно быть когда все исправно, а что мне сделали не так:? где неисправность? на что обратить внимание)
PS Спасибо) Простите за грамонтность набирал с телефона)
Должно быть примерно как во втором варианте. руль тебе сделали легким грамотным развалом. То, что кочки в руль уходят-проблемы рейки, а не ЭУРа. Устраняются установкой демпфера (см тему усилитель щитка передка в разделе тюнинг). Твердеет руль на скорости под сотню. можно сделать пожестче увеличив кастор.
Если брать производства Калуги, то в магазине примерно 14000р-15000р. На рынке предлагали за 13000р. Диллера Автоваза не хочу рекламировать. Поменяли за 7000р.
Я каждую трещинку асфальта рулем чувствую. Где-то здесь писал уже. Руль трясется на неровностях дороги. Все меня заверили, что все ОК.
Еще вопрос - бывает ЭУР не сразу отключвается после глушения движка. Т.е., глушу двигатель, вынимаю ключ, начинаю руль влево поворачивать, чтобы запереть - и ЭУР работает!!! Отключается через минуту другую. Так не каждый раз, бывает отключается мгновенно, как заглушил движок. Это норма?
Линейный вид
