зато когда заедешь на СТО, понимаешь что дрова это когда бабок не хватает на обслуживание и ремонт опеля или соляриса, и начинаешь понимать что машина на ходу важнее мягкого пластика и мнимого комфорта из-за более твердого поролона.
понимаешь, что это качественный автомобиль, когда ездишь на нем, а на сто только по причине то заезжаешь. на прошлой астре за 28 тыщ км раз заехал, 4 тыщи рублей отдал за первое ТО на 15-ти тыщ км (суммарно дешевле, чем на приоре, на приоре два раза за это время то проходить надо). три лампочки поменял еще (но это сам). собственно все... по приоре вломы ехать, проблем уже сейчас хватает (ремень агрегатов судя по всему надо менять или дальше копаться, не нравится мне шум-свист при включении кондея). шаровая гремит с одной стороны. кузов гниет. про скрипы-дребезги, не устранимые по гарантии, я молчу... зимой аккум сел в безобидной ситуации. недавно были глюки с незаводкой (похоже на втягивающее стартера неработающее). пробег на приоре меньше 18 тыщ км.. да, слетела крутилка регулировки спинки шоферского сиденья. за три минуты вставить не смог (но может разберусь, еще не лазил).
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Brocker
за 620 сравнивать вообще нет смысла да и полная чушь там по поводу "рулится" и "плавнее". потому что у приоры есть полно плюсов по доступности запчастей и техобслуживания. и не только.
доступность запчастей -так на каждом углу паленые шаровые к примеру да наконечники да привода (которые тоже не копейки стоят). даже на ходовую кузовщину да фары если в магазине брать - ниже цены, чем на масовые иномарки, но не сильно. про ремонтопригодность двигателя 126-го поржал. ты же сам как пишешь двигателист- самому не смешно? и ролики там иностранные, и поршневая. приличных все денег стоит. а импортная комплектуха (на машинах с абс-климатами-подушками ее полно) стоит столько же, как и на ненашенские машины.
хотя коробку к примеру зачинить или ходовку дешевле на приоре, тут спору нету. но вероятность нарваться на говно-запчасти куда выше.
тише в пару раз. не скрипит-не гремит вообще ничего
Я на шумку потратил тыс 16р и два месяца неторопливой работы вечерами. Тоже теперь в салоне ничего не скрипит, не гремит. Теперь на улице что-то брякает (подвеска, скорее всего). В скором времени подвеску буду менять на СС-20 (вместе со всеми резинками 20тыр) В итоге - Приора 331300+16000+20000 = 367300р! 620000 - 367300 = 252700р разницы!!! Заметьте!!! Это довольно приличные деньги!!! Даже если клапаны загнет - ремонт макс. 15 тыр!Так что не надо мне тут рассказывать про соотношение цена-качество! Вложив в свою приору 100 я получу КУДА БОЛЕЕ интересный и по характеристикам и по виду авто, чем "ино" за около 700 тыс! Еще не забываем, что покупая иномарку, мы платим за ее ввоз и растаможку! За ввоз - то понятно, а вот нах...я и кому платить за растаможку ОГРОМНЫЕ ( около 30% от стоимости авто, если я не ошибаюсь) деньги - я не понимаю...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
вероятность нарваться на говно-запчасти куда выше
Главное не брать те, на которых написано "поставляется на конвейер ВАЗ". Это 100% брак, который не прошел входной контроль на заводе!!!!
Я на шумку потратил тыс 16р и два месяца неторопливой работы вечерами. Тоже теперь в салоне ничего не скрипит, не гремит. Теперь на улице что-то брякает (подвеска, скорее всего). В скором времени подвеску буду менять на СС-20 (вместе со всеми резинками 20тыр) В итоге - Приора 331300+16000+20000 = 367300р! 620000 - 367300 = 252700р разницы!!! Заметьте!!! Это довольно приличные деньги!!! Даже если клапаны загнет - ремонт макс. 15 тыр!Так что не надо мне тут рассказывать про соотношение цена-качество! Вложив в свою приору 100 я получу КУДА БОЛЕЕ интересный и по характеристикам и по виду авто, чем "ино" за около 700 тыс! Еще не забываем, что покупая иномарку, мы платим за ее ввоз и растаможку! За ввоз - то понятно, а вот нах...я и кому платить за растаможку ОГРОМНЫЕ ( около 30% от стоимости авто, если я не ошибаюсь) деньги - я не понимаю...
Добавлено через 1 минуту
Главное не брать те, на которых написано "поставляется на конвейер ВАЗ". Это 100% брак, который не прошел входной контроль на заводе!!!!
я тебя немного по нескольким сразу пунктам разочарую. во первых, никто не платит за растаможку. все иномарки или здесь собранные, или псевдособранные.далее -если на нынешний момент разницу брать (захотел бы я полтора месяца назад купить сарай-приору с двумя подушками), то мне приора бы обошлась в 415-425 тыщ рублей, ну а опель в 617 вышел. то есть ровно около 200 разница, или даже меньше. а надумай я сделать шумку в приоре, резину там хреновастенькую каму-евро (и хуже ставят типа росавы) - это еще в 30-40 тыщ плюсом к приоре. у меня есть опыт шумования, есть также опыт установки нестандартной подвески - так вот скажу, все равно не станет на нормальную иномарку похожа после этих мероприятий.
ну и откуда такое заблдуждение, что при обрыве ремня и загиабании клапанов в 15 тыщ ремонт выйдет? он гораздо дороже получится. если уж гнет клапана, то в большинстве случаев цилиндры повреждает, это замена поршневой, это капремонт двигателя. 15 тыщ может работа будет стоить в левеньком сервисе. а так - рублей около 35-40 капиталка выйдет, новый двиг под сотню стоит. вообще у меня в этом деле есть опыт - у меня на двух калинах 1.4 были замены силовых агрегатов (ремонтопригодность и стоимость что калинского такого, что приорского одинакова).
сцепление поменять рублей 5-7 стоит на приоре (снять-поставить от рубля до двух, остальное запчасти). вот по такого типа работам разница с иномарками большая (хотя на приоре тоже родное сцепление лук, не помню сколько стоит, но не пару тыщ).
сейчас это был бы хит не смотря на стабильность качеств
За 500 тыщ? Ага, держите карман шире, хит они нашли.
Цитата:
Сообщение от Brocker
ну таким образом можно кого угодно сравнить - например ты серый кардинал владивостокской таможни и имеешь три фирмы по перегону праворулек из японии.
Ага, тока мне до Владивостока ехать 6 дней на поезде))
Цитата:
Сообщение от Brocker
ведь уже всем ясно ты и еще например санчес77 здесь не для того чтоб общаться про автомобиль Лада Приора, и делиться мнением об особенностях эксплуатации а чтобы троллить по поводу вазовских владельцев и раздувать срачи.
Абсолютно то же самое можно сказать про вас))))
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Чё к чему-то? Вообще не в тему... Реально погнал парниша...
Надо просто долго общаться с Брокером чтобы понять)
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Как вспомнил, кто его предок... Даже садиться не стал...
Расовая нелюбовь? А потом обижаетесь когда ВАЗ "за глаза" обзывают)
Цитата:
Сообщение от Mishanja
а вот нах...я и кому платить за растаможку ОГРОМНЫЕ ( около 30% от стоимости авто, если я не ошибаюсь) деньги - я не понимаю...
А платить ВАЗу эти же деньги в виде задранных ценников - типа нормально?))
Скорее ненависть! И ненависть эта обусловлена тем, что эту дрянь позиционируют как образец для подражания отечественному автомобилестроению. Что такого в Логане выдающегося? Кстати, он деревянный стоит как люксовая Приора.
Цитата:
Сообщение от LionTec
потом обижаетесь когда ВАЗ "за глаза" обзывают)
Я не обижаюсь. В Приоре недостатков полным - полно! Я это признаю. По возможности - устраняю их. Они все мелкие и нозящие. Но и достинств - тоже немало. Есть люди, которые видят только отрицательные стороны автомобиля, исходя только из того, что это ВАЗ.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А платить ВАЗу эти же деньги в виде задранных ценников - типа нормально?))
НЕТ! НЕТ! НЕТ! И ЕЩЕ РАЗ - НЕТ! Я уже неоднократно говорил и еще раз повторюсь - ни одна машина, представленная сегодня на рынке не стоит своих денег!!! Иномарки дороги из-за растаможки и "престижности". ВАЗы дорогие просто по причине "а давай ценник сделаем на 100 тыс. меньше, чем у РИО". На мой взгляд, Приоре ЛЮКСОВОЙ красная цена 300-350 тыс. То, что мы имеем сейчас - просто "заняли ценовую нишу".
Я на шумку потратил тыс 16р и два месяца неторопливой работы вечерами. Тоже теперь в салоне ничего не скрипит, не гремит. Теперь на улице что-то брякает (подвеска, скорее всего). В скором времени подвеску буду менять на СС-20 (вместе со всеми резинками 20тыр) В итоге - Приора 331300+16000+20000 = 367300р! 620000 - 367300 = 252700р разницы!!! Заметьте!!! Это довольно приличные деньги!!! Даже если клапаны загнет - ремонт макс. 15 тыр!Так что не надо мне тут рассказывать про соотношение цена-качество! Вложив в свою приору 100 я получу КУДА БОЛЕЕ интересный и по характеристикам и по виду авто, чем "ино" за около 700 тыс!
Скажите, а у вас время вечерами (целых 2 месяца) ничего не стоит? Если я буду работать по вечерам два месяца, вместо копания с машиной, я хорошо денег смогу заработать. Или более интересных занятий нет, чтобы это время потратить? Да и не получите вы автомобиль иного уровня, вложив хоть 150 тысяч, не тешьте себя иллюзиями))). Вы получите просто более качественно собранную бюджетную Приору (примерно такую, какой она должна бы по идее с конвейера сходить), ну может быть, с чуть лучшей динамикой, чем у конкурентов.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Еще не забываем, что покупая иномарку, мы платим за ее ввоз и растаможку! За ввоз - то понятно, а вот нах...я и кому платить за растаможку ОГРОМНЫЕ ( около 30% от стоимости авто, если я не ошибаюсь) деньги - я не понимаю...
А уж иномарочники то как не понимают, за что их платить заставляют))). Это понимают и поддерживают как раз сторонники ВАЗов, их спросите. Про пошлины тут мнооого спорили)).
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Главное не брать те, на которых написано "поставляется на конвейер ВАЗ". Это 100% брак, который не прошел входной контроль на заводе!!!!
Вот и почему так? Я вот если не хочу заморачиваться с выбором производителя, покупаю родные запчасти (пусть и дороже) и не парюсь вообще, уверен в качестве. А у ВАЗа и тут засада. Как можно в запчасти поставлять некондиционные запчасти вообще? Я читал, что и двигатели в запчасти такие же идут.
Последний раз редактировалось Mavr66; 26.07.2012 в 10:34.
Есть люди, которые видят только отрицательные стороны автомобиля, исходя только из того, что это ВАЗ.
Дык и у Логана точно так же есть достоинства, однако вы видите только отрицательные стороны, исходя из того, что машина с иношильдиком.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
НЕТ! НЕТ! НЕТ! И ЕЩЕ РАЗ - НЕТ!
Ну а в чем тогда разница - платить пошлинами, или платить разницу ВАЗу?
Цитата:
Сообщение от Brocker
гыгыг ...у нас вообщет две приоры, а у вас?
А чо, наличие Приор автоматически делает человека нетроллем?))
Цитата:
Сообщение от Brocker
при чем тут 500 тыс и проект С?
При том, что задарма бы его никто не отдавал, а незадарма - никому не нужен.
Это гипотетически люди рассуждают "вот, если был бы - взял". А как до дела дойдет - далеко не все сделают так, как сказали.
3111 тож вроде стоила дешевле новых аналогов, однако оказалась нахрен никому не нужна.
ВАЗ с таким же успехом мог лимузин лепить.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
вот по такого типа работам разница с иномарками большая (хотя на приоре тоже родное сцепление лук, не помню сколько стоит, но не пару тыщ).
Смотря с какими иномарками еще, мы ж недавно считали - для Опиля Астры сцепление так же стоит почти как на Приору.
Комбинированный вид
