При перевозке чего-либо на крыше важно также учитывать парусность перевозимого, потому что на скорости кроме веса груза на крышу (рейлинги) еще действует сила создаваемая набегающим потоком воздуха, а она тоже немаленькая.
Вот свиньи-то...
А я не додумался на гарантию ехать, думал сам, своими силами, мол фигня-то ккая, а вон оно как оказалось.
Да и не факт, что по гарантии починили бы, у меня на той стойке светодиод сигналки, мол стали бы нагибать, что сигнальщик виноват и т.д. и т.п.
Мне тоже изначально не хотели делать - приехал по весне, так начали намекать что зимой незамерзайка замерзла... ну поскольку свеиило второе ТО, решил подождать, чтоб все сразу сделали. ТО то сделал, но торопился и шлангом заниматься не стал. А вот в конце лета подъехал с наконец-то сдохшим активатором водительской двери, ну м заожно пожадовался на трубку, начали отказываться что что это за гарантийный ремонт, типа нет заменяемых деталей, но на вопрос про стоимость перекладки трубки по всему салону, задумались, ведь деталь то копеечная, а вот установка.... Сказали посмотрим, а потом вынесли вердикт о гарантийном случае и после 2 недель ожидания!!! трубки из тольятти мне ее поменяли
Вес груза на багажнике опр-ся не центровкой, а жесткостью мест крепления рейлингов к крыше. В этом месте есть усилители, но хиленькие. По сравнению с жесткостью водостоков на машинах типа классики не сопоставимо все по прочности. Ести перегрузить то прогнется крыша у крепежа рейлингов. Друзья так сделали на 111й, груз был не так велик - ехали дольго и по плохой дороге. Устранить потом почти не возможно.
Не стоит забывать,что релинги крепятся к крыше в 6-ти точках,а не по всей плоскости крыши.
В 6 точках за, как бы сказали корабелы, "силовой набор". При загрузке давелние идет на прижим.
И, правильно, главное - не переусердствовать...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Демьян
Пришла накладка от наших китайских друзей.
А ссылочку можно, или я что-то пропустил?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Я как раз корабел. Крыша приоры это что угодно, но не силовой набор а скорее простая оболочка. Она и гнуться будет как оболочка. В 11й чуть хуже - там две точки опоры , но суть дела не меняет - усилители крышы оч слабые и консольные усилители рейлинги под местами крепления на боковые усилитеи крыши. У друзей крыша пошла после 100 кг груза по плохой дороге, жаль фоток не осталось.
На задний бампер я поклеил пленку, то же дорого вышло (пленка качеств и дорогая), обидно что такая резинка идет на лачетти штатно, а автоваз все экономит.
Re: Универсал, шланг заднего омывателя
Линейный вид
