Это, конечно, много. Никто и не спорит. Просто с этим "много", получается, предъявить официалам нечего, если машинка на гарантии. Только из этих соображений.
Лично у меня было 0,05, и то, простояв с этим месяц, АКБ уходила "в ноль" зимой.
Зимой за неделю в нуль уйдет. Саморазряд еще будет как 3 тока утечки
я предлагал померить чуть другие напряжения: двиг работает, (прогрет, нет - не важно), включи все потребители;
мультиметр в режим вольтметра, один щуп на болт + гены, второй щуп на клемму + АКБ. Так увидишь падение напряжения на проводах и всех контактах от гены до АКБ под нагрузкой.
Хотя все равно как ни крути, а доп провода от + гены до блока с предами (сразу за АКБ) проложить надо.
так я так и мерел всё включал и показало как выше написал.
а поточней что куда надо проложить
подскажите как точно померить ток утечки вот таким прибором Мультиметр DT-830B
1. Настраиваем прибор для измерения тока (см. инструкцию на прибор) и выставляем соответствующий диапазон
2. Снимаем клемму "+" с АКБ
3. Один щуп прижимаем к клемме на АКБ
4. Второй щуп прижимаем к клемме проводки - прибор у нас подключен ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, т.е. в разрыв цепи, с АКБ (при измерении напряжения он подключается параллельно)
5. Проводим все манипуляции по постановке машины на стоянку, и смотрим на ток в цепи.
Желательные и "юридические" значения огласили несколько выше. Смотрим, сравниваем и делаем выводы. АПС-6 потребляет мало, что-то типа 0,0х должно получиться в норме.
Более высокие показания говорят об утечках в электропроводке. И с этим нужно будет разбираться.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
вобшем померил 0.15 ставиш на сигналку через 2 минуты 0.14
На грани. Если для себя - стоит посмотреть, как Роман Торопов рекомендует, подключение магнитолы.
Официалам предъявить ничего не удастся.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
24,9 / 0,14 = 178 часов = 7,5 суток
Это в идеальных условиях, без учета снижения емкости на холоде и саморазряда батареи.
Реально на ездовой машине зимой за 1 месяц на уличной стоянке батарея ушла в ноль полностью, т.е. даже шевелений никаких не было.
Много это или мало - нужно смотреть уже по состоянию самой батареи и ее способности к заряду, Ваш типичный график эксплуатации авто (способность АКБ восстанавливать заряд за время поездок и т.п.).
Обычно при таком токе утечки и ежедневной эесплуатации авто в режиме дом - работа - дом, приходится два раза в год АКБ снимать на зарядку (осень, весна).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Последний раз редактировалось в571оа; 29.09.2014 в 19:32.
чегото какието странные цифры, емкость и пусковой ток не путаем часом?
Блин!!! И правда, попутал! Каюсь...
Исправил.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
