в легкую! на халле, неделю назад перекидывал РН, только корпус воздушного фильтра снять нужно.
2 trakt0r
диодный мост, когда в нем например диод начинает кончаеться, ведет себя так: без нагрузки зарядка нормальная, а стоит включить потребителя и напряжение падает.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
combat_rabbit, зарядка чего нормальная, акб? а я не знаю, заряжает он у меня или нет. при потребителях напряжение естественно падает, при чем сильно. Так мне еще и диодный мост менять что ли? Или лучше наверное в начале поменять РН, раз там генератор снимать не надо, а если не поможет, то тогда уже диодный мост?
ну если вольтметр на панели приборов или другой на клеймах акб показывает нормальное напряжение (порядка 14в) то и ток генератор вырабатывает, значит зарядка есть.
Цитата:
Сообщение от trakt0r
начале поменять РН
конечно лучше, вернее проще.
я про диодный мост написал не в смысле что он у тебя сгорел, а просто описал тебе симптомы когда сгорает диодный мост.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Проверял вчера на «горячую», Тдвигателя 90-95град, на ХХ.
На генераторе 13,95, на аккуме 13,8 по БК 13,6 в прикуривателе салона 13,8.
Включены были бл.свет фар, вентилятор салона, музыка…
Сегодня на "холодную" 14,2 - на гене, 14,0 на аккуме, 13,8 по Штату. 14,0 в прикуривателе.
Похоже ШТАТ данные по напряжению с ЭСУД берёт….
Зачистил и протянул массы. Хуже не стало….
Орбита заявляет, что 845.3702 при 25 градусах должен выдавать 14,25 - 14,75 В.
Короче РН по гарантии сдать не получится.
Похоже, остаётся дублировать "Массу" и "+" от гены....