Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)

[syava-gor1]

Я так мельком глянул.Хорошо что у меня давно такого нет.Я и не вспоминал про это давно.Сколько же этот головняк у людей ещё будет.

[Da Vinchi]

syava-gor1, а у меня на второй Приоре такая беда, достало уже просто

[syava-gor1]

Меня особо не доставало,просто выкинул по случаю.

[Kamvaron]

вообще, насколько я заметил, приоровский трос, а точнее его механизм компенсации, в идеале работает только в теории самих его изобретателей. А на практике...этот процесс компенсации длинны троса, не происходит в один момент, как это представляется. А преподносит не мало неудобств. По мере износа накладок диска сцепления, трос натягивается и начинает понемногу поднимать педаль вверх, смещая момент включения в её верхнее положение....может даже появиться ощущение неполного включения сцепления, вибрация....и пока трос не перескочит, можно целый месяц проездить с таким переходным моментом, ломая себе голову вопросами "что случилось с машиной?","Где динамика?" и "Откуда взялась вибрация?".
У меня другая проблема. За 1,5 года, сцепление вынесло весь мозг тем, что во время движения момент включения сцепления уходит в самый верх педали и происходит как бы небольшое размыкание дисков.Отсюда и вибрация и проскальзывание. По ощущению, диск сцепления на волоске прилегает к маховику-это при полностью отпущенном на вилке тросу.Причину болезни найти не могу.Поменял уже 4 сцепления в комплекте, маховик, вилку, 4 троса сцепления, пробовал и десяточный трос, проверял люфт коленвала -всё бестолку.
Вариант лечения проблеммы я вижу или в растачивании маховика(площади на которую крепится корзина) или ставить более толстый(не стандартный) диск сцепления. Но хотелось бы понять из-за чего такое у меня происходит. Не могут же быть бракованными все маховики или все 4 сцепления! Сталкивался ли кто то с такой проблемой???

[naglec13]

помоему чем это все менять гораздо проще и правильнее заменить на простой 10ый трос всё

[Kamvaron]

Сообщение от naglec13

помоему чем это все менять гораздо проще и правильнее заменить на простой 10ый трос всё

Самый простой способ-это с двух сторон механизма компенсации, вкрутить по саморезу, предварительно просверлив дырочки и этим зафиксировать трос. Я так делал. Убиваются сразу несколько "зайцев":
1. не нужно покупать 10-й трос.
2. нет необходимости снимать весь трос.
3. не нужно лепить дополнительные прибамбасы, что бы не поднималась педаль к верху.
4. Избавляешься от щелчков.

Но у меня проблема сцепления не с тросом.

[abc64rus]

Сообщение от Kamvaron

Самый простой способ-это с двух сторон механизма компенсации, вкрутить по саморезу, предварительно просверлив дырочки и этим зафиксировать трос. Я так делал. Убиваются сразу несколько "зайцев":
1. не нужно покупать 10-й трос.
2. нет необходимости снимать весь трос.
3. не нужно лепить дополнительные прибамбасы, что бы не поднималась педаль к верху.
4. Избавляешься от щелчков.

Но у меня проблема сцепления не с тросом.

расскажи поподробней пожалуйста) как это всё грамотно сделать

[Kamvaron]

Сообщение от abc64rus

расскажи поподробней пожалуйста) как это всё грамотно сделать

Я делал так : http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1427&page=48

пост 478. Дополнительно вынул из этой чёрной втулки пружину(она там уже не будет нужна) и с двух сторон ,дополнительно,закрепил тонкими саморезами.

[sanechek01]

Поменял трос поставил с 2110 про щелчки забыл!.

[becool]

Сообщение от Kamvaron

Но хотелось бы понять из-за чего такое у меня происходит

Вилка сцепления не кривая?