Ильдар1
Если троит, то на вскидку - свечи, форсунки, может и катушка - х.з.
Ты на диагностике был? Если нет, то обязательно съезди. Я до этого на 15-ке катался, так одно время машина как-то потупела ощутимо. Поехал на диагностику - пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. При этом чек не горел, ошибок, по моему, тоже не было. Заменили форсунку (сказали, что чистка ей уже не поможет) и машина сразу поехала. Правда пробег у меня был поболее - около 40000, но с нашим бензом все возможно.
Ильдар1
Если троит, то на вскидку - свечи, форсунки, может и катушка - х.з.
Ты на диагностике был? Если нет, то обязательно съезди. Я до этого на 15-ке катался, так одно время машина как-то потупела ощутимо. Поехал на диагностику - пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. При этом чек не горел, ошибок, по моему, тоже не было. Заменили форсунку (сказали, что чистка ей уже не поможет) и машина сразу поехала. Правда пробег у меня был поболее - около 40000, но с нашим бензом все возможно.
На диагностику пока не ездил. Купил свечи, думаю сначала поменять, если ничего не изменится то на диагностику, или сразу на диагностику ли ехать...
Здравствуйте. Подскажите, такой паук плохой или пойдет для восьмиклапанника 1,6? мне не нравится то, что 1 и 4 цилиндра трубы сходятся практически под 90 градусов. Сильно плохо скажется на выпуске или можно с ним ездить?
Мотор гражданский, ни разу не форсированный, только если прошивка Е2 - и всё.
Последний раз редактировалось nicolight; 01.02.2013 в 13:51.
Пойдёт. Только это не паук, а вставка - заменитель ката, мощи не добавляет (короткий паук). Углы труб там врядли на что повлияют, тем более на таких маленьких оборотах, там эффект в резонансе. Настоящий паук равнодлинный и вообще длинный. Правда Паулюс писал, что под Е2 лучьше как раз короткий, а под длинный лучше Е0, т.к. будет видимо инерция по датчику кисл. Это для гранты?
Ставил длинный паук на Е0, резко как карб, только воняет, впрочем калибровки и прошивки разные бывают...
RomK,
ставлю на гранту, но он же и калине пойдет и чепырке с мотором 21114. бошка то вроде одна и таже.
не паук, обшибся, вставка катализатора конечно.
да я как-то сначала e0 подумывал... как раз люблю резко как карб )))
а товарищ ездил c m73 на приоре 16кл. под евро0 паульсовская - говорит хуже, оставил себе евро2.
вот пока думаю, е2 или е0 под егаз.
Моторы то одинаковые, но под разные модели идут свои, у них немного различаюся длины и гибы. Посмотри на сайте Стингер, там под Гранту свой идёт и 10-ки, 14 и калины отличаются немного. У меня приора 8кл. брал 10-ый паук, а вначале заказал калиновый они ответили, что не подойдёт...
Какой фланец то? Плоскость коллектора одна и та же, а геометрия гибов под кузова различная... Мне в приору 10-ый паук не особенно подошёл, наваривал на выходе кусок 51 трубы около 7см. Хотя между приорой и 10-ой сам понимаешь разница не такая как 2190 и 2114 и 2118.
А треугольный фланец на 3 болта, понятно. Он должен точно совпадать. Если модель 8в Гранта должен подойти. Я брал под резонатор стингер, там под графитовое кольцо с пружинными болтами, можно по месту подогнать =/- 2см.
Комбинированный вид
