Летом при движений больше 80-83 не поднималась, сейчас при движений 55-65 до 90 только на холостом ходу или на первой (пробки). После как начинаешь движение спадает опять ниже, ну ни как 90 градусов держать не хочет. Как у вас обстоят дела с этим? За бортом +1.
интрересно, а как вы мериете с точностью до градуса, у вас у всех компы стоят, просто в обычном бк (на панели) вроде нету, так по стрелке тяжело точно сказать.
Ну смысл то понятен, на время прогрева печку не включать, и есть там кран или нет (его там нет), эффект не поменяется.
Сам когда грею, печку не спешу включать и машинка быстрее нагревается.
Конечно её не следует включать сразу же после пуска-ежу ясно,чтобы дать быстрее и эффективнее прогреть двигло..К тому же полезно включить скажем дальний свет,габариты,и другие потребители-так же ускоряет прогрев!
Demon er, дополнительная нагрузка на двигатель в виде генератора (почему надеюсь понятно), отсюда большее сжигания топлива - следовательно ускорение прогрева.
Demon er, дополнительная нагрузка на двигатель в виде генератора (почему надеюсь понятно), отсюда большее сжигания топлива - следовательно ускорение прогрева.
Все таки движок и греется и остывает долго. Утром завожу, курю, смотрю по БК - если градусов 30 есть еду. До работы где то 5 км ехать - нагревается до 75 градусов. Зимой ездил - еще холоднее был пока доезжал.
Demon er, дополнительная нагрузка на двигатель в виде генератора (почему надеюсь понятно), отсюда большее сжигания топлива - следовательно ускорение прогрева.
Ну с нагрузкой генератора на двигатель всё ясно, только когда холодно я включаю подогрев сидений и заднего стекла, что бы и самому было приятно и заодно ускорятся прогрев.
[/URL]
Линейный вид
