aprior100 колдун регулировал? Твоя без АБС кажется тоже?
Да без АБС. Колдун не регулировал ,так как после установки надо было прикатать колодки ,диски ,а я не успел до ,снега и теперь машина стоит на летней резине ждёт весны вместе со мной). Кошка вроде писал ,что на моём конфиге зад не должен перетормаживать.
Там нет барабанов, диски незнаю менять или нет? При стандартных размерах что даст замена педального узла?
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Колодки от Альфы шире обычных Вазовских
Может это? Сильнее на педаль надавить кажется не прблема. Мне наоборот отпустить педаль когда юзом пошел никогда не удавалось. вот результат http://www.priorovod.ru/gallery/show...mageuser=53564 еслиб отпустил ушелбы на обочину.
aprior100, колодка то увеличенная но супорт то такой же!!!и сила что бы его прижать к ней нужна выше!!физика парни!!!
Цитата:
Сообщение от Ges
Может это? Сильнее на педаль надавить кажется не прблема. Мне наоборот отпустить педаль когда юзом пошел никогда не удавалось. вот результат http://www.priorovod.ru/gallery/show...mageuser=53564 еслиб отпустил ушелбы на обочину.
вот как раз и для этого и меняется педальный узел!!точнее не узел а ГТЦ и Вакуумный усилитель!!на увеличеный!в результате имеем мягкость и более лучшее торможение на увеличеных тормозных механизмах!!
Цитата:
Сообщение от Ges
Там нет барабанов, диски незнаю менять или нет?
ну барабаны можно ещё где то поискать!
да и блин если честно мужики для чего на крутых тачках делают более мощные тормоза??для того что бы остановится с более высоких скоростей!!!!!а если даже после установки супер валов и всего остального овна ты не собираешся по трассе летать под 250 то спрашивается нафига тебе оно надо?до 140 штатных вполне хватает,если не много не хватает чугунину на задницу с хорошими колодками,и на перёд диски с колодками по круче,но без фанатизма ну и опять же ВУТ побольше для большей уверености и комфорта а он играет в тормозах одну из первых ролей!
меняется педальный узел!!точнее не узел а ГТЦ и Вакуумный усилитель!
В Мете узел написано и я так написал.
Цитата:
Сообщение от eXet
барабаны можно ещё где то поискать!
да и блин если честно мужики для чего на крутых тачках делают более мощные тормоза??для того что бы остановится с более высоких скоростей!!!!!а если даже после установки супер валов и всего остального овна ты не собираешся по трассе летать под 250 то спрашивается нафига тебе оно надо?до 140 штатных вполне хватает,если не много не хватает чугунину на задницу с хорошими колодками,и на перёд диски с колодками по круче,но без фанатизма ну и опять же ВУТ побольше для большей уверености и комфорта а он играет в тормозах одну из первых ролей!
По поводу гдето, я думаю в экзисте, просто других вариантов не знаю. Можете другое посоветовать? Что лучше взять по кругу: чугун и колодки, АТЕ или TRW Lucas. АТЕ - подороже.
Ges, давай я тебе полностью напишу что стоит у меня думаю тебе это тоже подойдёт.Итак: Перёд:Диски тормозные Алнас Евро R14 колодки тормозные феродо красные соответственно.Зад:чугунны е тормозные барабаны Алнас с колодками TRW он же Лукас,тормозные цилиндры тоже Лукас.в итоге тормозит всё очень замечательно разница со стандартной приорой около 7-9 метров машина без АБС!
В планах замена Вут на Лукас 10 дюймов и ГТЦ этой же фирмы.
я законил
(я о колёсных)
Линейный вид
