Про продувку цилиндров сегодня на форуме прочитал, съездил на обеде домой, сделал все по инструкции. Нифига. По звуку бодро схватывает, но не заводится.
Про бензин тоже думал долить побольше (т.к. оставалась треть бака, а тут мороз). Сегодня попробую.
Масло - синтетика эссо, вероятно, что причина не в нем. Аккум очень бодренький, так что тоже отпадает.
Свечи - если не поможет с бензином, то попробую поменять. Залить конечно мог, не спорю. Но ведь по началу-то они были не залиты, а не завелась.
Тут почитал - еще несколько человек пишут про проблемы с ключами, сигналкой и иммобилайзером. Так вот, это тоже может быть моим случаем - вчера вечером настроил автозапуск и утром первый раз пытался дистанционно завести, поэтому не знаю что там происходило без меня, может из-за этого все пошло в разнос, свечи залились и т.п., а может сбились настройки сигнализации (штатный иммо отключен, поставлена сигналка) и блокируется запуск двигателя - не подскажете, как можно проверить этот момент?
Если насос действительно не жужжит после серии запусков, т.к. система считает, что бенза достаточно, то, не подскажете, как долго она должна так думать? На обеде, когда я пытался снова ее завести, все еще нифига не жужжало (к тому времени прошло 5 часов).
Миша_11: "Через 5 часов должен был зажжужать, даже через 1 "
Вот, поправьте меня, но, видимо, это сужает круг возможных причин до:
1. бензонасос сломался. Решение - замена. Насколько я понимаю, это большой гемор либо поездка на СТО?
2. бензонасос замерз. Решение - теплый гараж.
3. отключение бензонасоса связано с блокировкой запуска двигателя автосигнализацией - как считаете, этот вариант реален?
Кто что думает? Извините, что замучал уже наверное. Просто сегодня грозит прыгать вокруг машины с канистрами, свечами и т.п., так что хотелось бы в общих чертах понимать что происходит
CherT - такая же фигня была в эти выходные. Залил бензин не на той заправке, вечером ударил мороз - итог машина встала. Заменил свечи (заводские на НЖК) и залил 10 литров бензина с проверенной заправки. С третьего пинка завелась. Правда сейчас горит чек и машину троит, надо на диагностику ехать :(
бензонасос сломался. Решение - замена. Насколько я понимаю, это большой гемор либо поездка на СТО?
Прежде чем умереть бензонасос обычно довольно долго воет. Не услышать этот вой проблематично. Предохранитель бензонасоса с правой стороны с края возле ЭБУ.
KARAT, спасиб. за подсказку с предохранителем. Сегодня куплю руководство по эксплуатации, попробую найти и поменять.
Вообще, похоже, к трамвайчику опять придется привыкать на какое-то время - сегодня с утра -30, а вчера вечером я обнаружил, что аккумулятор не вынес прежних упражнений и выдохся.
Порядок действий вижу такой:
-покупка книжки + проверка предохранителя бензонасоса;
если зажужжит, то:
-отлов таксиста, кружок до гаража за канистрой и на заправку;
-заливка нормального бензина;
-попытка завести путем прикуривания;
если не поможет - замена свечей и снова прикурить.
если опять не поможет, либо если бензонасос на шаге 1 не зажужжит - эвакуатор и на СТО.
Мде. Восьмера меня так не опрокидывала. 140 тыс.отпахала и до сих пор бегает у знакомых. Но может сам виноват - с дуру тупой автозапуск в мороз пальнул без предупреждения, а надо аккуратно ведь с машинкой, сцепление там выжать по инструкции, 3тыс.оборотов на ночь и т.п....
Мое подозрение насчет блокировки двигла сигналкой теперь кажется мне маловероятным - в инструкции к сигналке нифига про такое не написано. Есть режим Anti - Сar Jacking, но когда от активируется, машина должна непрерывно орать, а это не мой случай... Штатный ИММО не активирован, поэтому не может быть, чтобы это он заглючил.
Про штатный ИММО у меня вообще нет информации, в кратком руководстве даже не написано что обозначают разные сигналы значка ИММО на приборке. У меня если вставить, повернуть и вернуть обратно ключ с меткой, то значек начинает быстро мигать. если здоровый ключ с пультом, то значек ИММО гаснет после возвращения ключа в нулевое положение. Что это значит - х.з.
Линейный вид
