АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3

[Юрий П]

НАЧАТО ПРОИЗВОДСТВО «НЕВТЫКОВОГО» ПОРШНЯ 21126-10045015М-У ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ VH=1,6Л АВТОМОБИЛЯ «ПРИОРА».
http://www.avtramat.com/ru/novosty/478.html

[_Gray]

Сообщение от Djoni

_Gray,ты представляешь коренной вкладыш и где он расположен? как туда может попасть посторонний предмет?Тыне думал что это сервисмены могли черкануть?

Представляю его при мне снимали. Посторонний предмет скорее всего находился внутри коленвала и его вымыло маслом.

Сообщение от Brocker

Передавай им привет. Не езди к ним больше.

Это разные люди, один из них мой хороший знакомый и он говорит что раньше такое видел.

[Matvei]

saniaoav, помпу не менял??? у меня после замены помпы тоже греться больше стала, полагаю, что зазор между крыльчатколй и блоком большой, т.к. при вентиляторе на хх медленно температуру сбрасывает, а стоять поднять до 1500 и температура падает на глазах. Ну и трение в горшках конечно большое пока после ремонта. У меня после замены поршневой расход на хх был 1,6л/час, через полторы тыщи км стал 1,0.
Судя по расходу в 0,5л/1000км думаю, что в последствии он не уменьшиться.

[Alexiy]

Сообщение от saniaoav

Загиб был.
Шатуны менял на новые.
ГБЦ перетряхнул основательно - замена направляшек, клопов, колпачков.

кольца какие ставил? 0,5 л на 1.5 т.к. конечно черезчур многовато после переборки. имхо, я бы искал причину жора. а зазор 0,035 нормальный для литья.

[Форест]

Сообщение от _Gray

Согласен отчасти. Но что еще могло такую борозду пропахать шириной миллиметр и глубиной полмиллиметра пропахать? Это не задир от перегрузки при масляном голодании. Это явно посторонний предмет.

Посмотреть бы воочию на эту борозду. А так, похожие "борозды" (не путаем с задирами) встречаются не так уж и редко. Откуда берутся?
Как знаем в фильтре есть дренажный и обратный клапана. Так вот дренажный открывается при холодном пуске двигателя (допустим при морозе - 25), для того чтобы застывшим (очень густым) маслом просто не разорвало фильтр. Вот в это время (очень короткое) в двигатель подается неочищенное масло, со всеми вытекающими последствиями. Дренажный клапан может открываться также при "забитом", не способном пропускать масло - фильтре.

[Diman179]

А можно вообще блок цилиндров в сборе 2112 вместо приоровского воткнуть? Или там какие нибудь крепления не будут совпадать?
И еще, при замене поршневой на 124 на пробеге в 304тыс., блок цилиндров уже полюбому растачивать нужно?

[ВитюХа 57]

Сообщение от Diman179

при замене поршневой на 124 на пробеге в 304тыс., блок цилиндров уже полюбому растачивать нужно?

промерять надо, тама видно будет. но мне лично кажется что расточка в данной ситуации просто необходима. а что ремонт башки не устранил жор масла???

[Diman179]

Сообщение от Викторр

а что ремонт башки не устранил жор масла???

Ремонта башки и не было. Менял только маслосъемные колпачки. Думаю сделать полную переборку головы. Как вариант, раз уже голову снимать, то и поршневую на 124 поменять.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Diman179

раз уже голову снимать, то и поршневую на 124 поменять.

не отговариваю конечно, каждый решает сам, но 300 000 км на 126, а потом 124 воткнуть. у тебя же вроде даже загиба не было...

[Diman179]

Сообщение от Викторр

у тебя же вроде даже загиба не было...

не было, но надоело уже пристально следить за помпой, роликами, ремнем. Все это менял 13тыс. назад, а когда полез менять маслосъемные колпачки, в помпе уже очень сильный люфт.