Ээээ ) я за нормальный ремонт ) что бы человек сам мог ездить и продать что б не стыдно. А те что из трех - это не наша тема )
Грамотный сварной вварит этот порог лучше, чем на заводе. Если тупо снаружи по шву обварить, тогда да, косяк. Мне в спринтере заднюю стойку меняли от крыши до пола, и сам поездил и продал.
Еще не совсем. Надо еще забрать у них документы (акт оценки, дефектовку или как там оно правильно называется), потом у меня 14 рабочих дней на принятие решения на какое из их предложений согласится.
Цитата:
Сообщение от Axt
вваривается полстойки с куском порога
Когда забирали авто с оценки, что-то говорили про то, что надо менять низ стойки, но я не вдавался в подробности, поскольку думал что все будут делать на станции.
Визуально снизу порог, вроде, ровный, никуда не ушел, стойка, вроде (если изнутри смотреть) тоже на месте (сейчас с дверей и стойки обшивка снята). Двери не открывал и с открытыми дверями все это не осматривал. На счет выдавить, даже хрен его знает, если ничего не замято, а просто немного вогнуто, то, наверно можно без особых проблем, а если где-то замято, то вероятно надо варить, тут ориентироваться на станцию нельзя, они-то ничего не вытягивают, а меняют в любом случае.
У меня на двенашке, когда в зад въехали, станция насчитала кузовни примерно на 22 штуки (все подряд менять собрались), а на деле мне все вытянули за пару дней и три тысячи денег. Может конечно и накосячили где, но визуально ничего видно не было, все было в порядке.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
Грамотный сварной
Сейчас проще алмаз на улице найти или чемодан с баксами, чем грамотного сварного.
Грамотный сварной вварит этот порог лучше, чем на заводе. Если тупо снаружи по шву обварить, тогда да, косяк. Мне в спринтере заднюю стойку меняли от крыши до пола, и сам поездил и продал.
Ну я немного слышал о правильной сборке кузова, но сколько я видел сервисов которые имеют камеры для покраски, супер материалы и тд - мастер ) мастер это та самая скользкая штука от которой все зависит )))и если он сможет без перегрева под правильным флюсом сделать какчество - это всегда будет стоить своих денег но блин если не может - машина становится рулеткой.
Хот ятут картинка не такая старшная, думается мне что и средний мастер вполне справится, порог все таки не в гармошку и стойка в целом на месте.
Как то Хонду делали - после лобового, долго искали как отпилить лонжероны, к машине я покупал для клиента всю морду отпиленную по лонжеронам, в итоге на этой морже после изучения были найдены интересные моменты - лонжероны ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ и высверлив точечную сварку мы просто достали переднюю часть вместе с битой мордой и по сути вставили туда новые концы с новой мордой ))) ну и обварили уже не точкой а весь шов. все что потребовалось это хорошо обработать потом и покрасить - матерые кузовщики потом на спор искали где и как сделано и проиграли много коньяку ))) покупателю поставили задачу и сказали что скажем в любом случае но сначала он ищет сам ) тоже не нашОл с термя спецами в итоге когда рассказали - поржал он нормально ) А машина ездит, все у неё хорошо.
Сейчас проще алмаз на улице найти или чемодан с баксами, чем грамотного сварного.
Это ты не искал, они есть. У меня двое таких знакомых, оба еще на советских сто начинали. Мастера с большой буквы, любой узел развяжут. Даже если тебе не охота с ремонтом заморачиваться, продай, как есть. Тыс за 350 с руками оторвут.
Линейный вид
