Проверил диодный мост, исправен(все диоды в одну сторону бесконечность, в другую 550-570 Ом)
Диодный мост так не проверить, потому что он почти всегда будет прозваниваться, как исправный. Проверять нужно нагрузкой ват на 100 в обоих направлениях и крайне желательно при этом нагреть мост феном до рабочей температуры (градусов до 70 хотя бы).
Диодный мост так не проверить, потому что он почти всегда будет прозваниваться, как исправный. Проверять нужно нагрузкой ват на 100 в обоих направлениях и крайне желательно при этом нагреть мост феном до рабочей температуры (градусов до 70 хотя бы).
Тогда стоит его заменить попробовать?
Скидывал клемму D с генератора-гаснет лампа, напряжение 12,4.Генератор не работает, не воет.Ну думаю так и должно быть, просто попробовал.
Еще сегодня когда копался напряжение дошло до 15 В.Включил фары, упало до 14 ти
всем доброго времени суток! подскажите пожалуйста :к гене подходит тоненький проводок через клемму мама-папа. вчера он у меня отсоединился. аккумулятор сел! но лампа на панели приборов не горела! мучает вопрос : почему? ведь зарядка на акб не шла!
P.S. при включении зажигания эта лампа горит,после запуска движка как и положено тухнет
Парни , что может быть : генератор батэ 90А , поставил 3х уровневый рн , при вкл. зажигании лампа зарядки помигивает(то ярче , то тусклее) , заводишь - гаснет , напряжение в норме . И почему щётки срабатываются неравномерно ? на снятом рн одна была вдвое короче другой . Пробег 33ткм .
Gyzmi58, спасибо за ответы.Проблема уже решилась.Поменял в кучу диодный мост, регулятор напряжения и конденсатор.Обошлось меньше чем в 500р.ВСе работает, напряжение 14,0-14,1 В
Зато научился это быстро делать.Снял диодный мост(с приоры с кондиционером) за 15 минут, поставил все назад за 30 )
Линейный вид
