А я после замены поршневой перешился.Поднялась тяга на низах,подёргиваний и раскачки оборотов нет совсем,легче работает с кондеем.Расход топлива за городом при средней скорости 70-75 км\час составил 5.6 л по БК.Выбирать тебе.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
А я после замены поршневой перешился.Поднялась тяга на низах,подёргиваний и раскачки оборотов нет совсем,легче работает с кондеем.Расход топлива за городом при средней скорости 70-75 км\час составил 5.6 л по БК.Выбирать тебе.
Прошивался в фирме? И чем, Паулюсом? Еще вопрос, при возникновении проблем, для того чтобы считать ошибки и исправить, ехать можно в любую мастерскую или уже привязан к конкретной, где прошивался?
Я об услугах диагноста в будущем. Т.е. предположим, загорелся у меня "Чек". До перепрошивки я мог поехать в любую автомастерскую, занимающуюся ВАЗами для выявления и устранения неисправности. После перепрошивки я не оказываюсь "привязанным" к той мастерской, где мне прошивали ЭБУ?
После перепрошивки я не оказываюсь "привязанным" к той мастерской, где мне прошивали ЭБУ?
не обязательно...
ошибки то у всех одинаковые.. методы лечения тоже.. примерно..
просто у прошивальщика узнать чего за прошивка, что отключено и тд.. на всякий пожарный
Перенастроил себе программу. Анализировал разные смеси и УОЗы в диапазоне установившихся оборотов на трассе.
Вышло так, что на 5ой передаче:
100 (3060об), 5.9/100, 17%др;
120 (3650об), 6.4/100, 19%др;
140 (4250об), 7.8-8.1/100, 27%др;
160 (4850об), 8.8-9.1/100, 30%др.
Машина с двигателем 21124, с валами фазой 285гр+, с коротким впуском, с запиленной ГБЦ, с выхлопом.
По прикидке в ней минимум 115л.с.
Сток чихотки не ровня в данном случае. На сток-чихотке я могу сделать расход таким, что водилы будут радоваться!
Я об услугах диагноста в будущем. Т.е. предположим, загорелся у меня "Чек". До перепрошивки я мог поехать в любую автомастерскую, занимающуюся ВАЗами для выявления и устранения неисправности. После перепрошивки я не оказываюсь "привязанным" к той мастерской, где мне прошивали ЭБУ?
Надо разговаривать с диагностом,чтобы прошивка была нормальная и позволяла читать диагностические данные ЭБУ.Тогда никакой привязки к отдельно взятому диагносту не будет(хотя если прошивка косячная,то и диагност данные не считает).Всё будет как и до прошивки,только лучше(при условии прошивки нормального качества).Если решишь прошиться,шей Е2.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Перенастроил себе программу. Анализировал разные смеси и УОЗы в диапазоне установившихся оборотов на трассе.
Вышло так, что на 5ой передаче:
100 (3060об), 5.9/100, 17%др;
120 (3650об), 6.4/100, 19%др;
140 (4250об), 7.8-8.1/100, 27%др;
160 (4850об), 8.8-9.1/100, 30%др.
Машина с двигателем 21124, с валами фазой 285гр+, с коротким впуском, с запиленной ГБЦ, с выхлопом.
По прикидке в ней минимум 115л.с.
Сток чихотки не ровня в данном случае. На сток-чихотке я могу сделать расход таким, что водилы будут радоваться!
Линейный вид
