Тогда да! раз двигатель уже вскрывался, то придется смотреть всё... если был обрыв, то шатуны могло легко погнуть и направляющие летят сразу вместе с клапанами. Может проще купить новые шатуны вместе с поршнями и кольцами сразу, чем заниматься дефектовкой уже поношенной шпг?
Да, отзывы не очень об автрамате. Но я пока жаловаться на них не могу. Поршневую развесил, коленвал отбалансировал со сцеплением, зазор поршень - цилиндр идеален. Работало все хорошо. У всех, видимо, все индивидуально
Да, отзывы не очень об автрамате. Но я пока жаловаться на них не могу. Поршневую развесил, коленвал отбалансировал со сцеплением, зазор поршень - цилиндр идеален. Работало все хорошо. У всех, видимо, все индивидуально
Дополняю и исправляю сам себя. ППЦ!!!! Встрял! Не советую никому колбен. Они оказались слишком твердыми кольцами. Вскрытие показало, что из-за некачественных болтов ГБЦ во 2 и 3 цлиндры попал тосол, который вымыл масло, в итоге эти кольца пропилили хон нах. Диагноз - расточка. Буду вообще думать над поршневой - чо и какую ставить, если расточка возможна, конеш. Опятьже, какие кольца ставить в ремонтный размер.
И еще дополняю себя. Кажется понял в чем дело. Я поставил себе колбен с артикулом 800001210000 (ауди 80, 100 и пр.). А народ-то ставит 80 00550 2 0 000 (БМВ)!!! Про последние ничего сказать не могу. Парни, отпишитесь, у кого стоит. Были ли с ними проблемы? Я так понимаю, что ремонтных размеров кроме колбена 80 00550 2 0 000, махле и примы (в расчет не беру) более не существует? Кто что знает?
Компрессию померил, везде около 13-ти. За неделю в гофре ни капли масла. Собственно осталось промыть спиртом ДМРВ, вкрутить новый датчик кислорода и прощай расход в 10,5 литров!!!
Компрессию померил, везде около 13-ти. За неделю в гофре ни капли масла. Собственно осталось промыть спиртом ДМРВ, вкрутить новый датчик кислорода и прощай расход в 10,5 литров!!!
ну вот, а ты переживал... а вообще, за цену ДК, может ее проще прошить?
Добавлено через 1 минуту
Парни, кто менял опоры на приоре? какие ставили ? у меня стоят родные, но 70 тыс как-то разшатались уже))))) вот думаю каки поставить?
Я менял но не помню что поставил стойки шток мастер
и как разница со стоковыми?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Quoterman
К174, А отключение ДК лошадок добавит, если при этом катализатор не выкидывать (стоит такой же как на приоре)??? Сервисмен с П сервиса сказал что в идеале нужно поставить ДК пробить катализатор и перепрошиться
Не знаю как там с лошадками будет, но мотору полегче будет однозначно. Останется у тебя рабочим только один ДК, а второй отключат. У тебя какой ДК не рабочий? 1 или 2? Каталик, если соты не забиты, то можно оставить, он не большое сопротивление создает... а пробивать его, довольно муторное дело...
Комбинированный вид
