у меня постоянно (уже года 2) выскакивает 0442. но чОрного дыма и в помине нет.
В том то и дело, дым белый (пока еще холодная), а потом его почти нет и жженым маслом от него не несет..... а сажа из трубы выскакивает.... на стоянке соседи уже смеются, мол Жеха да ты вроде как дизеля себе воткнул (т.к.снег вокруг трубы черный)
Добавлено через 12 минут
Мистика.... я и сам не верю чтоб он (катализатор) мог мгновенно скончаться.. топливо с проверенной заправки лью.... а 2 недели назад (после того как собрали машину после обрыва ремня ГРМ) заезжал к автоэлектирку, он мне ошибки удалил и смотрел как она работает...все чисто и ровно было.....а потом вдруг БАЦ (через неделю), гидрики застрекотали и сажа из трубы начала выскакивать
Батагур, одна из особенностей 126 двигла, что после загиба под замену не только клапаны, но и поршня с шатунами. сам через это прошёл, иначе двиг нормально работать не будет.
кури тему кап. ремонт. там всё разжёвано.
Уж коли сия аказия и Вас не миновала...то подскажи пож...
1.Что будет с машиной если я буду ездить на ней в таком состоянии еще 1-1,5 мес??? ( а то предыдущий ремонт меня и так из штанишек вытряхул) Что еще там может загнуться если не вылечить прям счас???
2. Стоит ли заморочиться на шатуны и поршня от 24 двигла??? или там еще че нить кроме них нужно покупать чтоб вместилось в этот мотор???
3. Реально ли чувствуется потеря мощности при других поршнях????
1. кроме жора масла и подымливания, особливого ничё не будет. это по блоку с шпг. а вот если со стучащими гидриками, то не есть хорошо, накроются. с давлением какой то косяк. нужно гбц смотреть.
2. тебе решать, если страдаешь грм-фобией - переделывай. тема тут есть отдельная.
я ставил приоро-фм поршня. мне они встали в 5400 (шатуны, поршня ,кольца).
3. реально. такого резвого как 126 уже не будет.
Линейный вид
