Мы друг друга не понимаем,я спрашиваю куда подключаются синий и желтый провод на корпусе регулятора напряжения?
Покупаешь или делаешь (я купил и чуть модернизировал) кольцевые клеммы, они в продаже и точно такие же как и на генераторе сейчас на концах обмотки! Я их закрепил на те места которые говорил, а потом обе клеммы мама РН соединил с этими клеммами папа. Всё просто.
Кому то больше нравится откусывать штатные концы проводов РН, паять и обжимать кольцевые клеммы непосредственно на РН а потом закреплять их, но я пошёл другим путём)
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Значит, у меня тут потихоньку начало бортовое напряжение падать. И дело дошло до того что Бл.Св. с обгревом стекла не включишь(соответственно работает печка и майфун) падает до 13,4-13,3 а то и засвистеть может. Ремень натянут нормально, ну думаю пора наверно РН сменить всё таки, 53 тыс. наездил как никак. Купил РН такой же как и стоял. У меня генератор БАТЭ. РН Я212 и че то еще написано.
Поставил. И, О, красота напряжение 14,3-14,4 включил почти всё Бл.Св. Дал.Св.Туманки печка мафон 14,2 в срднем.
Здравствуйте ! Сегодня поставил РН 9444.3702 ВТН Украина ( другого не было ) и перекусил шину на диодном мосте.
Поставил генератор завел двигатель теперь что получилось на выходе, первая цифра напряжение по компу, вторая по мультиметру на клеммах АКБ:
без нагрузки 14,1В 14,1В
+габариты 14,1В 14,1В
+ближний 13,8В 14,0В
+ПТФ 13,6В 14,0В
+печка на 4 13,9В 14,0В
+дальний 13,9В 13,9В
Но теперь как включаешь ближний, дальний свет,габариты моргает что можно сделать?
Satch, дали от 2110,сказали одинаковые, генератор белорусский)
Ну вопрос то я задал про штатный или он Шнивы...судя по ответу и тому что не переделывал ничего (а иначе бы сейчас сказал), то дали штатный. Почему не захотел РН от Шнивы поставить?
Цитата:
Сообщение от vazik
Здравствуйте ! Сегодня поставил РН 9444.3702 ВТН Украина ( другого не было ) и перекусил шину на диодном мосте.
У самого такой же стоит с начала года)
Достаточно было только здесь шину перекусить:
Цитата:
Сообщение от vazik
Поставил генератор завел двигатель теперь что получилось на выходе, первая цифра напряжение по компу, вторая по мультиметру на клеммах АКБ:
Но теперь как включаешь ближний, дальний свет,габариты моргает что можно сделать?
Напряжение без нагрузки на прогретую указал?
Прочти то, что я писал недавно совсем, причина или в самом РН или в том как сделал - http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=444
Проверь так же, хорошо ли прикрутил гайку, которая прижимает втулку к мосту через гровер (слишком слабо если, то могут быть косяки с напряжением, но смотри не перетяни!):
По поводу моргания, не первый раз такое слышу про ВТН))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Ну вот вчера тоже доработал гену установил РН от шнивы энергомашевский и перекусил шину (генератор КЗАТЭ 9402.3701) Результатом доволен напруга подросла до 14.8 В после заводки на клеммах без потребителей, раньше больше 13.9 не было. С вкл светом и обогревом 14.3 В. Только по бк всё равно на 0.3-0.4В меньше показывает, но так и раньше было. Дело скорее всего в потерях на сопротивление. Сопротивление между массой акб и кузовом 3 Ома, а между массой акб и движком 0.3 Ома. Вот думаю доп массу на кузов подкинуть и протянуть напрямую в салон где масса от ЭБУ висит.
Заметил особенность на холостых периодически идет кратковременная просадка напряжения где-то до 13.5 приблизительно на доли секунд. И ещё при включении потребителей напряжение резко падает соотв нагрузке и потом плавно поднимается до нормального, но думаю просто так новый регулятор отрабатывает, со старым просто падало и всё.
Спасибо разработчикам данной доработки.
Покатался сегодня ещё с новым регулятором уж очень нервно он воспринимает нагрузку, т.е. включение каких либо потребителей, первые несколько секунд напряжение скачет порядка 1.5 вольт в меньшую сторону, потом выравнивается до 14.0- 14.4 в зависимости от нагрузки... И опять повторюсь, на холостых проявляется кратковременная просадка напряжения. А в общем вполне доволен. По крайней мере АКБ себя точно лучше чувствует