Ответ: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
Форумчане,разбили приорку(климат хэлла,треснул кожух радиатора,на крыльчатке поломало лопасти.Короче не склеить не спаять.Кожух продается в сборе с радиатором.Кто-нибудь знает где-купить за разумные деньги????Надо очень срочно
Ответ: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
Уже два раза ловился на том,что при попадании камушка в лобовое он отскакивает и попадает в печку))))Вытащить не возможно!Итог!Камушек попадает на крыльчатку печки и начинается вибрация и не хилая,что вся панель трясётся!Открутил двигатель печки,вытащить его не даёт трубки кондюка,но на сколько можно отодвинул его камень провалился дальше к фильтру!Щя всё нормально,НО не ужели нельзя было это предусмотреть конструкторами!Пробывал ставит сетку на решётку получается фигня,при дожде лобовуха вся запотевает,видимо сетка даёт сопротивление!Хоть бы окошко сделали,что бы можно было открутить и почистить печку!а если листва попадёт?!!!!!!!!!!!!!!!!!Особенно щя если стать под деревом то печке ваще пипец!))))))
Re: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
Сегодня обнаружил, что Halla выходит на повышенную скорость вращения вентилятора даже в том случае, если ДВС не заведен, но зажигание включено. Это ставит под сомнение то, что система измеряет температуру охлаждающей жидкости при принятии решения о переходе на повышенную скорость. Следовательно, в контроллере заложена некоторая фиксированная задержка времени, после которого САУКУ выдает Р.Ч.В. команду на изменение скорости вращения вентилятора после включения зажигания (или поворота ручки в положение Auto). Эта задержка должна быть достаточна для прогрева ДВС зимой на ХХ и должна активизироваться при выполнении условия "температура окружающего воздуха ниже заложенного значения". Полагаю, эта задержка фиксирована и не зависит от температуры окружающей среды. Следовательно, переход вентилятора на повышенную скорость будет произведен при тем более низкой температуре ОЖ, чем ниже ее температура в момент запуска ДВС (или поворота ручки в положение Auto).
На практике, выход вентилятора на повышенную скорость происходит в районе 50 градусов ОЖ. Это приводит к тому, что при движении зимой ДВС длительное время не может быть прогрет до температуры 70-90 градусов, а прогрев салона затягивается. Экспериментально, если переводить систему в состояние Auto по достижении температуры ОЖ 70-80 градусов, прогрев салона происходит быстрее и ДВС выходит на температуру 90 градусов без задержек.
А как у вас?
Re: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
Цитата:
Сообщение от Victory
На практике, выход вентилятора на повышенную скорость происходит в районе 50 градусов ОЖ. Это приводит к тому, что при движении зимой ДВС длительное время не может быть прогрет до температуры 70-90 градусов, а прогрев салона затягивается.
Все так. Просто вы забыли еще кнопку рециркуляции нажать. Тогда все произойдет намного быстрее.
Цитата:
Сообщение от Victory
Экспериментально, если переводить систему в состояние Auto по достижении температуры ОЖ 70-80 градусов, прогрев салона происходит быстрее и ДВС выходит на температуру 90 градусов без задержек.
Само собой. Физику никто не отменял.
Я обычно ТЕМП на максимум, вентилятор на 2 и поехал.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Re: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
А где стоит фильтр салонный??? Разобрал под дворниками крышку и не обнаружил его там(((. Хотя в руководстве написано что он должен быть там!!! И есть у кого-нибудь руководство для комплектации люкс???
Re: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
Цитата:
Сообщение от Ellan777
А где стоит фильтр салонный??? Разобрал под дворниками крышку и не обнаружил его там(((. Хотя в руководстве написано что он должен быть там!!! И есть у кого-нибудь руководство для комплектации люкс???
На люксах закрытая система воздухозабора, фильтр вставляется торцом и находиться за черной обшивкой моторного отсека.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Re: Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.
Ellan777, здесь все изложено по порядку.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.