Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Что ж, поздраляю. Отличный авто-на таком можно ездить годами, что ты и сделаешь скорее всего, судя по тому, что ставишь Вебасту. Жаль, что с годами таких авто становится все меньше.
Без вебастро зимой в пробке замерзнуть можно. На дизельном ТЛК-80 прошлой зимой , в -25, чуть дуба не дал - двадцать минут потолкался на МКАДе и температура движка 60 градусов. С утра тоже пока дизель нагреется... Вот только еще аккумуляторы пятилетние стоят - надо держать это в уме, зимой может аукнуться. С пускозарядного дизель в 4.2л не заведешь))) С моими пробегами в среднем 50тыс. в год. планирую проездить 3-4 года. до 300тыс.км. Потом попрут капитальные вложения по движку, и трансмиссии, и надо будет продавать.
По поводу "таких авто больше не делают" согласен. Мой знакомый, владелец старого L200 2006г.в. периодически сетует, что не не знает на что его сменить. Митсу у него авто на выходные с подготовкой для Офф-роуд туризма (думаю впихано этак 400-500тыс. руб.). Единственная альтернатива, которую он рассматривает - это новый ТЛК-76. Машина конечно простейшая и не убиваемая - но ценник от 2.200.000 руб... Это за машину без электропакета, АБС, подушек и виниловым салоном. За такие бабки можно взять пару новых пикапов на полном фарше. Но это хоть и утилитарные по современным меркам машины, но сложные по двигателям пипец как - в глубинке не отремонтируешся если что. А у мужика основные маршруты - Кольский полуостров, Казахские степи и т.п.
Вообщем мучался он - покупть крузак или не покупать. Но в результате в очередной раз что то присобачил на Митсу и купил себе Ягуара на эвридей))) Ну у директоров фирм свои причуды)))
Без вебастро зимой в пробке замерзнуть можно. На дизельном ТЛК-80 прошлой зимой , в -25, чуть дуба не дал - двадцать минут потолкался на МКАДе и температура движка 60 градусов. С утра тоже пока дизель нагреется...
В приоре зимой тепло. -40 за бортом, а в салоне +20. Поэтому дизеля и не любят, что холодно с ними зимой.
Мне дизель за год наэкомит по топливу как раз на вебастру, которая все проблемы с отоплением решает. Так что все относительно.
Да если бы не этот гемор с АКБ из-за ППД, то конечно вебасто была бы хорошей штуковиной. В Москве с её мягкими зимами и отсутствием сильных морозов АКБ будет брать зарядку и возможно снимать его с машины на подзарядку придётся не часто.
YARYCK, это актуально для авто со слабой энергетикой. Для дизеля с гелевыми батареями емкостью 164А/Ч и генератором в 130А нагрузка от печки незначительна.
YARYCK, это актуально для авто со слабой энергетикой. Для дизеля с гелевыми батареями емкостью 164А/Ч и генератором в 130А нагрузка от печки незначительна.
Так у тебя и проблем для установки вебасто нет - морозов нет, гелевые аккумуляторы, которым пофигу мороз, наверняка и гена мощный.
Отличный авто-на таком можно ездить годами, что ты и сделаешь скорее всего, судя по тому, что ставишь Вебасту. Жаль, что с годами таких авто становится все меньше.
Линейный вид
