пр а1-а5 я речи не вел если про нтнs во 30ка https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/m...pdf?1503892962
речь про нижнюю планку, я не думаю что на 30 на приоре при скорости 160 "порвется пленка" и движку придет кирдык, маркетологи будут указывать верхнее значение. Есть таблица по вязкостям посмотри, может я не прав, не спорю.
АрбузТранс, так вы же писали, что HTHS что 30, что у 40-ки 2,9.. а теперь мне примеры разных тридцаток приводите. приведите пример сороковки с HTHS 2.9
В наших ДВС только и применять масла, у которых НТНS 2.9. Где зазоры между трущимися поверхностями - в "лапоть". Маслянные насосы - те же самые, что и на предыдущих ВАЗах, кроме как маслонасоса на Весте. Маловязкое масло, значит нужно давление больше, что б как раз в критический момент не произошло
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
при скорости 160 "порвется пленка"
Чем экономить копейки на топливе, при таком масле, лучше использовать маслА с большим HTHS (3,5). ДВС при этом проживёт дольше гораздо, и напрягаться ему не надо. 5/40 оптимальный вариант, с НТНS 3,5. ИМХО.
В наших ДВС только и применять масла, у которых НТНS 2.9. Где зазоры между трущимися поверхностями - в "лапоть". Маслянные насосы - те же самые, что и на предыдущих ВАЗах, кроме как маслонасоса на Весте. Маловязкое масло, значит нужно давление больше, что б как раз в критический момент не произошло
Чем экономить копейки на топливе, при таком масле, лучше использовать маслА с большим HTHS (3,5). ДВС при этом проживёт дольше гораздо, и напрягаться ему не надо. 5/40 оптимальный вариант, с НТНS 3,5. ИМХО.
Так там всё по честному. Двигатель ПОЁТ, ну а уж тут у кого какой слух и предпочтения. В песнях кому то реп подавай , кому то шансон или рок , ну и т.д..