Злой Йожег, +650 покраска? Мне кажется, что это стоимость работ.
ИМХО считай так 1900+650+стоимость краски. Стоимость краски выйдет от 200 до 1000(минимум).
Ну сколькож там краски то нужно ? Грамм 100. Да еще и если без подбора. Так где-то и получается 650
вот я первый раз заметил приору тёмно красного цвета как вишня (извените цветов не знаю) за спаром где комсомольский парк на ней наклеичка была так узнал что сайт приороводов есть =)
народ что может жрать 0,85 ампера в машине если всё отключено?
Бортовик + дежурны режим усилка + часы на центральной консоли + сигналка. Дальше продолжать?
Добавлено через 2 минуты
Короч нулевый аккум садится только при работающей сигналке в дежурном режиме за 45 дней вообще в ноль. Доказано физикой и электротехникой на бумаге и здохшим аккумулятором.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Злой Йожег
народ что может жрать 0,85 ампера в машине если всё отключено?
Подсказываю опять очевидность.
Берешь тестер. Ставишь на 10 Ампер. Вытаскиваешь предохранитель номер 1, подключаешь вместо предохранителя тестер. Видишь на нем 0 ампер. Повторяешь операцию со всеми предохранителями пока не найдешь источник. Не советую и запрещаю мерять ампераж на клеммах аккумулятора при включении стартера (заводке авто), спалишь тестер. Если источник таким способом не найден, то советую мерить ампераж на каждом возможном устройстве локально разрывая цепь и подсоединяя амперметр.
Добавлено через 3 минуты
Посмотри на усь внимательно там должен проводок с мафона идти вроде как голубого цвета на вкл и выкл дежурного режима уся.
Бортовик + дежурны режим усилка + часы на центральной консоли + сигналка. Дальше продолжать?
Добавлено через 2 минуты
Короч нулевый аккум садится только при работающей сигналке в дежурном режиме за 45 дней вообще в ноль. Доказано физикой и электротехникой на бумаге и здохшим аккумулятором.
Добавлено через 13 минут
Подсказываю опять очевидность.
Берешь тестер. Ставишь на 10 Ампер. Вытаскиваешь предохранитель номер 1, подключаешь вместо предохранителя тестер. Видишь на нем 0 ампер. Повторяешь операцию со всеми предохранителями пока не найдешь источник. Не советую и запрещаю мерять ампераж на клеммах аккумулятора при включении стартера (заводке авто), спалишь тестер. Если источник таким способом не найден, то советую мерить ампераж на каждом возможном устройстве локально разрывая цепь и подсоединяя амперметр.
Добавлено через 3 минуты
Посмотри на усь внимательно там должен проводок с мафона идти вроде как голубого цвета на вкл и выкл дежурного режима уся.
ну вот усилитель проверил вытащил предохранитель он не берёт..... сигналка остаётся часы и мафон....короче завтра наверно пойду всё проверять.
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/vitas71/ - на ДрАйВее
http://vkontakte.ru/tarhov2 - ВКонтакте