Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Подогнали термодатчик от двенашки, попробую поменять. У меня вчера еще вентилятор после заглушения двигателя продолжал крутиться - это не признак врущего датчика?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
пробегал баутлер 207 тыщ. машину брал не с новья может меняли уже а может и заводской. брал с пробегом якобы 73 тыщи. в пробке дошло до 108, собрался глушить, потом пошла вниз. вобщем стал подклиивать
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
пробегал баутлер 207 тыщ. машину брал не с новья может меняли уже а может и заводской. брал с пробегом якобы 73 тыщи. в пробке дошло до 108, собрался глушить, потом пошла вниз. вобщем стал подклиивать
Не стоит сразу глушить машину при такой температуре т.к. она вырастет еще на пару градусов,циркуляции ож нету, как вариант охлаждения стоит попробовать польть радиатор водой , часто срабатывает этот метод.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Не стоит сразу глушить машину при такой температуре т.к. она вырастет еще на пару градусов,циркуляции ож нету, как вариант охлаждения стоит попробовать польть радиатор водой , часто срабатывает этот метод.
с завода карлсон включался на 105 или 103, точно не помню. я переделал на 101
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Александр 443
как вариант охлаждения стоит попробовать польть радиатор водой
а смысл если через него нет циркуляции? да и дело было в пробке на мосту
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Щупали руками сейчас. Около 90 термостат открывается, нагревая патрубок и радиатор. Затем включается вентилятор и через некоторое время термостат закрывается, а вентилятор крутит в холостую пока термостат не откроется заново. Опять думали на пробку, опускали перед как можно ниже, из паропровода воздух выходил, но это не помогло
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Добрый день всем. Проблема появилась...
Машина 10 года с климатом панасоник, не включается основной вентилятор охлаждения. Показал электрику, штекер соединения изнутри поплавленный. Причиной назвал что типа вентилятор замыкает, но при подключении на прямую, вентилятор работал ровно. Вердикт выписали - менять вентилятор.
Из-за чего мог оплавиться штекер?
И да, ещё - не предохранители, не релюшки не трогали но вроде бы целые.
Извините что не в ту ветку стучусь...
Последний раз редактировалось Hamman95; 01.07.2016 в 18:15.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Hamman95, Силовые цепи они такие. Чуть недовставлен разъем, чуть окислился - начинает греться. А чем больше греется - тем больше окисляется и плавится. Я бы попробовал все контакты хорошо зачистить, соединить и поездить, понаблюдать. Да и ток потребления неплохо бы замерить.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от Hamman95
Показал электрику, штекер соединения изнутри поплавленный. Причиной назвал что типа вентилятор замыкает, но при подключении на прямую, вентилятор работал ровно. Вердикт выписали - менять вентилятор.
Всегда знал, что грамотный автоэлектрик, дефицитная специальность. Ну очень-очень их мало.