Средний расход бензина...Большой расход,что может быть??? Часть 2....

[Prostobmw]

Сейчас средний 10 и после сильных морозов вполне нормальный результат.

[Mihail1986]

Сообщение от OgARE_ha

Он учитывается, только не показывает, пока не поедешь, тогда весь сожженый за время стоянки бенз посчитается и средний сразу станет выше.

У меня сразу показывает средний. Бывало вечером ухожу средний расход 13.8, а утром прихожу завожу и уже 13,9.

[SASHAORBITA]

Хотите верте, хотите нет. Сегодня перескочил отметку 1000 км.
Так вот, на 1000км израсходовал 67 литров бензина. Мерял, заправлялся до отстрела, на одной колонке.

[Alcheb]

Сообщение от SASHAORBITA

Хотите верте, хотите нет. Сегодня перескочил отметку 1000 км.
Так вот, на 1000км израсходовал 67 литров бензина. Мерял, заправлялся до отстрела, на одной колонке.

А чегоб не поверить, 6.7 литра на сотню вполне нормальный расход, я с югов когда возвращался у меня 6,2 было.

[Vanes174]

Народ подскажите в чем проблема !
Прошу заранее простите не нашел больше нигде.
Когда стоиш на месте и мотор молотит средний расход начинает расти т.е.
13,6-13,7-13,8 и тд до 19,9
на ходу когда переключицца на нейтралку мгновенный показывает тоже прирост расхода 5,6-7,6-8-10-19,9
На диаге сказали что все норм поменял свечи, ДМРВ, но расход один фиг около 20л на 100км
Что такое может быть ? Хэлп ми плиз!

[в571оа]

Сообщение от Vanes174

Что такое может быть ?

Быть на самом деле может очень много. Факторов, влияющих на расход топлива, очень много.
Когда стоишь на месте, расход и должен расти, поскольку он измеряется в литрах на километры. Топливо расходуется (литры растут), а расстояние не меняется. Если имеется в виду работа на холостых оборотах, то МОМЕНТАЛЬНЫЙ расход должен быть 0.9 л/час на прогретом моторе и и 1.1-1.3 литра/час на холодном (цифры приблизительные и мотора 1.6/16).

Далее, СРЕДНИЙ расход стабилизируется примерно к пробегу 500 км после обнуления счетчика, а первые 100-200 км меняется довольно заметно.

Увеличение среднего расходе - это симптом, но довольно неоднозначный, поскольку факторов, на него влияющих, очень много, от состояния ходовой части, трансмиссии, двигателя и даже открытых окон. Влияние их вносит различный вклад в общий расход. Поэтому первое, что необходимо сделать, так это привести машину в нормальное эксплуатационное состояние, т.е. иметьл гарантированно исправное сцепление, тормоза, давление в шинах и т.д. Даже атмосферное давление и температура воздуха влияют на расход топлива, поскольку важно ХИМИЧЕСКОЕ количество кислорода в воздухе (увеличивается при повышении давления и понижении температуры).

19.9 - предел показаний штатного бортового компьютера, который на приборной панели. Т.е. все, что больше 19.9, показывается как 19,9.

Итак:
1. Приводим машину в нормальное эксплуатационное состояние согласно Руководства
2. Проверяем средний расход после, хотя бы, пробега 500 км (лучше 1000 км) после обнуления этого параметра
3. Повторно проверяем расход по мере устранения влияющих на него факторов.
4. Следим за стилем езды. Наиболее экономичные режимы - 2.5...3.0 тыс. оборотов двигателя в минуту на 4-5 передачах. Резкое повышение расхода топлива происходит при повышенной нагрузке на оборотах, меньших 2000 и при работе двигателя на оборотах, больших 3500.

Удачи!

[Vanes174]

Пасибо за ответ но не это, я в курсе про все что ты написал машина почти новая 20000 км ходовка и все такое в порядке, мож БК глючит как проверить? пока нет возможности мотануть км 100 за раз, в основном езжу по городу, раньше в 9-10л/100км укладывался, заправился ху..м топливом и понеслось,но машина резво едит не тупит.
Меня интересует почему БК поднимает средний расход когда машина стоит и молотит на холостых эт видимо неисправность, тк раннее такого небыло.
Ошибки в ЕБУ появляются после сброса -клеммыАКБ?

[в571оа]

Сообщение от Vanes174

Меня интересует почему БК поднимает средний расход когда машина стоит и молотит на холостых эт видимо неисправность, тк раннее такого небыло.

Тут весь вопрос в том, за какой отрезок пробега измеряется расход. Чем этот отрезок меньше, тем ощутимее меняется показатель среднего расхода на приборке. Т.е. если сразу же после обнуления смотреть, то средний = моментальному. Естественно, что при этом проехано и израсходовано очень мало и любое изменение исходных данных приводит к заметному изменению их соотношения. Например, после обнуления проехали 10 километров со средним расходом 7 литров - сожгли 700 грамм бензина. До этого стояли 10 мин. машину грели - сожгли еще 210 грамм топлива. Еще 15 мин. стояли в пробках - еще 225 грамм сожгли. Итого получается, что за 10 км пробега сожгли 0,7+0,21+0,25 =1,15 литра, что будет соответствовать 11,6 литра расхода. Добавьте сюда еще 5 мин. в пробке (0,075 л) и получится уже 12.3 литра расход, хотя спалили всего 75! грамм топлива, меньше полстакана. Т.е. всего 75 грамм спаленного без движения топлива изменили средний расход на 700 грамм. А вот если пробег измеряется сотнями километров, а расход - десятками литров, то 5 минут в пробке существенного влияния на общий расход не окажут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vanes174

Ошибки в ЕБУ появляются после сброса -клеммыАКБ?

ПО идее, должны пропасть все ошибки, кроме "пропадание питания бортсети". Но если ошибка возникает вновь - значит неисправность продолжает присутствовать.

[Vanes174]

Пасиб, но а точно эт не глюк БК ведь не было такого

[motobest]

Сообщение от Vanes174

на ходу когда переключицца на нейтралку мгновенный показывает тоже прирост расхода 5,6-7,6-8-10-19,9

Ыыыыыыыыыыыыыыы...................
Фуууууууухххххххх................ .
Устал............
Смотрим на первую страницу http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=38539