Коллеги, приветствую Вас от имени Калиновцев.
Я пишу в эту тему не просто так: у меня двигатель 126-й Приоровский. С холодами началась байда с температурой. Никто нигде толком так и не мог дать ответ на вопрос: ДОЛЖНО ли так быть, что темп. держится ок.80 градусов или не должно? 10т.км пробега, при любой скорости, при 80, при 40, при 180 - строго стрелочка всегда была 90-92 гр. И тут на тебе-резко стало 80. Прочитал тему от и до, и так ясности и не нашел. В пробках поднимается исправно, долго стоишь поднимается к 100, карлсон включается-значит все норм. и с датчиком и с термо.. Ну вот как термо вдруг може открываться раньше заявленных 85 на самом же нём???
Сам, как инженер ДВС скажу-не дело это-80 гр рабочих. Это же температурный режим, он архиважен для работы двигла, тут и линейные расширения, и самоочистка, нагары КС, колец.. Не утрирую.
Я почему кипишую-раньше четко было 90гр. при любой температуре. Замена термостата, я посмотрел, у одного из владельцев приоры не возымела действия положительного.
Я в замешательстве. Подскажите все-таки)
Термостат сам хочу менять. с гарантийики сняли как недобросовестного прогульщика ТО1. Так вот: в нете не нашел описания замены именного такой модели термо как у меня.. он разборный на 126м? Или?.. Жду помощи.
Коллеги, приветствую Вас от имени Калиновцев.
Я пишу в эту тему не просто так: у меня двигатель 126-й Приоровский. С холодами началась байда с температурой. Никто нигде толком так и не мог дать ответ на вопрос: ДОЛЖНО ли так быть, что темп. держится ок.80 градусов или не должно? 10т.км пробега, при любой скорости, при 80, при 40, при 180 - строго стрелочка всегда была 90-92 гр. И тут на тебе-резко стало 80. Прочитал тему от и до, и так ясности и не нашел. В пробках поднимается исправно, долго стоишь поднимается к 100, карлсон включается-значит все норм. и с датчиком и с термо.. Ну вот как термо вдруг може открываться раньше заявленных 85 на самом же нём???
Сам, как инженер ДВС скажу-не дело это-80 гр рабочих. Это же температурный режим, он архиважен для работы двигла, тут и линейные расширения, и самоочистка, нагары КС, колец.. Не утрирую.
Я почему кипишую-раньше четко было 90гр. при любой температуре. Замена термостата, я посмотрел, у одного из владельцев приоры не возымела действия положительного.
Я в замешательстве. Подскажите все-таки)
Термостат сам хочу менять. с гарантийики сняли как недобросовестного прогульщика ТО1. Так вот: в нете не нашел описания замены именного такой модели термо как у меня.. он разборный на 126м? Или?.. Жду помощи.
Термостат разборный, но эффекта скорее всего не будет!!!
У меня на приоре без климата норм.грелась, а с климатом такая байда, а Калина не с климатом???, а то на них немного изменена конструкция системы охлаждения.
Здравствуйте.Почитал эту ветку,но ответа для себя не нашел(может упустил)Дело вот в чем;летом о температуре двигла особо не задумывался-до 50гр. 2-3мин.,далее движение и все ОК. +5:до 50гр минут 20грелся,думаю х.. с ним- поеду.ЧЕРЕЗ 15км.!!!Темп.двиг. 70!!!.Смотрю термостат:темп.двиг.50-верхний патрубок теплый,нижний- холодный:все ОК.ВОПРОС:не исключаю наличия пробки в системе-КАК избавиться или проверить?Спасибо.
__________________
Лучше сто раз вспотеть,чем один раз остыть...
У меня такая фигня : до замены антефриза все было окей с температурой двигла 85-90. Поменял антефриз все сделал как положено в книжке стравил воздух на узле ДС. Начал ездить по трассе выше 60 не подымается по городу понятно что лезет вверх как положено. Кольца большое малое не щупал сегодня вечером пойду щупать (вчера это заметел поздно в гараж заехал не когда было уже возится с ощупываниемно да и заехал с температурой 85 что там уже щупать) Такое впечатление что таки термостат в открытом положении. Теперь вопрос может быть где то воздух, что термостат запал на большое кольцо. А то как то в совпадения не верю. Что поменял антефриз и одновременно умер термостат?
Линейный вид
