Escander, и в чем же принципиальная разница у движков. я вот не знаю. может просветите?
Если вещи называются по разному нет нужды доказывать что они разные, сами попробуйте обосновать что К4М690А это почти тот-же 21126. Или кроме литража и количества клапанов про другие парамтры ДВС не слышали?
Не совсем правильно называть масло именно зимним. Гораздо правильнее называть такое масло "всесезонным". Именно поэтому мы и ездим круглый год на таком масле.
многие масла на рынке расходников т.н. "всесезонные", в-общем не понятно что ты хочешь сказать. Говоришь что масла есть зимние и летние, и , оказывается, почти все масла, которые продают - не являются ни зимними,ни летними :smile: Уж определись) Я вот с самого начала говорил что не корректно, особенно в наших краях, использовать такую классификацию.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
В коробке, если мне память не изменяет, можно вообще масло не менять весь срок эксплуатации авто.
ну не совсем. Вроде 80 тыщ. в коробке оно ходит, а срок эксплуатации значительно выше. Оно ходит так много потому что там нет таких температур как в двигателе.
Говоришь что масла есть зимние и летние, и , оказывается, почти все масла, которые продают - не являются ни зимними,ни летними Уж определись)
Да я-то как раз определился
Просто эти самые "зимние" согласно классификации масла прекрасно эксплуатируются и летом. Потому и говорят "всесезонные". Но классифицируются они именно как "зимние". Хотя опять же таки не везде так можно эксплуатировать. Например, 5w40, самое распространённое в средней полосе, будет не лучшим выбором где-нить в Крыму или Краснодарском крае, там гораздо больше подойдёт что-то типа 15w50, а то и 15w60.
Цитата:
Сообщение от Driver163
ну не совсем. Вроде 80 тыщ. в коробке оно ходит
Может и так. Гооворю же, точных цифр по коробке не помню, помню, что дофига
Если вещи называются по разному нет нужды доказывать что они разные, сами попробуйте обосновать что К4М690А это почти тот-же 21126. Или кроме литража и количества клапанов про другие параметры ДВС не слышали?
В глобальном масштабе принципиальной разницы нет. Оба - ДВС работающие на бензине. Вот если бы какой-нибудь из них был реактивный или электрический, то да, можно было бы сказать, что это принципиально другой двигатель, работающий по иным законам физики.:smile:
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Ээээ... Ну хорошо. Возьмём роторно-лопастной двигатель. Он тоже внутреннего сгорания, но принцип работы всё-таки достаточно сильно отличается (ну например масло в него вообще не надо заливать). Так что разница есть, и порой даже существенная.
В глобальном масштабе принципиальной разницы нет. Оба - ДВС работающие на бензине. Вот если бы какой-нибудь из них был реактивный или электрический, то да, можно было бы сказать, что это принципиально другой двигатель, работающий по иным законам физики.:smile:
Опять бредовые песни пошли.Ну раз все движки одинаковы, то и все авто о 4 колёсах одинаковы... почему-же не взяли оку? Она-же раз в несколько дешевле логана!
Ээээ... Ну хорошо. Возьмём роторно-лопастной двигатель. Он тоже внутреннего сгорания, но принцип работы всё-таки достаточно сильно отличается (ну например масло в него вообще не надо заливать). Так что разница есть, и порой даже существенная.
Забыл добавить - поршневые ДВС.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Линейный вид
