Это как определил? Говоришь на гонках в Краснодаре был, телеметрия 7.5 показала или прибор какой (рейслоджик или джитек)? Или по видео посчитал?
для начала настроил приборку чтобы скорость точно показывала, замерял по ней, потом замерял по 3м разным программам для телефона которые мериют по GPS, показания сходятся +-0.1сек дв и с машинами гонял у которых разгон 7-8сек до100 все сходится
еще закину видео сюда может кому интересно 12шка:124двиг, валы 8.9уса,рес стингер,выхлоп+компрессор
когда была плохо настроена сливала очень много, сейчас как только не настраивали лучше не едет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от galansky63
GANSTAz, какой-то у тя удачный мотор...у меня в стоке средний меньше 8 не было
уже много кто пришел к такому выводу, к сожалению этого мотора больше нет, умер в бою http://www.youtube.com/watch?v=JVXUXt0tHp4
почему не понятно, оборвало 2 клапана в 3м цилинде, голову раскромсало, блок пробило, новый мотор пришлось брать сайчас собираю
как вариант обедненная смесь и как следствие детонация. это и объясняет почему жрало мало бенза. обедненная смесь горит хорошо, вот и валило. щас конечно найдутся кто напишет что смесь должна быть в мощностном режиме 12,5 и ниипет и тд и тп
все современные моторы работают хорошо на обедненной смеси, но там непосредственный впрыск что отодвигает порог детонации
ну ясно, МРВ какой у тебя был максимальный? И почему ты всегда с отсечки трогаешься?
это не отсечка, это лаунч-контроль 5500был, очень хорошая вешь! мрв был 320 около того на январе, когда подсоединаял бош стоковый 380 чтото такое, но тупила жесть, то есть на него ориентироватся не стоит, кто делал онлайн сказал у прошивка какая-то хитрая и бк неправильно показывает воздух, в чем я не разбираюсь так ето прошивки поэтому ничего сказать толком не могу, что там как настроено было...
GANSTAz, мне знакомый говорил, что если на поршне есть нагар и есть места чистые то это детонация, по твоим фоткам похоже получается на нее из-за этого и двиг развалил... Температура как держалась когда валил в оборотах?
как вариант обедненная смесь и как следствие детонация. это и объясняет почему жрало мало бенза. обедненная смесь горит хорошо, вот и валило. щас конечно найдутся кто напишет что смесь должна быть в мощностном режиме 12,5 и ниипет и тд и тп
все современные моторы работают хорошо на обедненной смеси, но там непосредственный впрыск что отодвигает порог детонации
когда я приехал забирать машину с настройки вот что было: дико тупит, до 3000 нельзя тронутся, едет как сток, потом оказалось что 1 катушка не работала, когда привез машину к ним все работало, заменили катушку все стало сразу нормально, пару дней ехала так себе...8.5до 100, раскрыл чуть побольше впуск, покатался пару дней, потом уже повалила, получается может быть что они откатали с 1 нерабочей катушкой.
вообще там не мастер а загадка, когда приехал и она тупила, глохла, он начал говорить: братан 8.6 это боевые валы, они всегда были боевыми, городской машины их них не получится чтобы отмазатся почему она так себя ведет...http://tuning-23.ru/ их сайт
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Alekz96
GANSTAz, мне знакомый говорил, что если на поршне есть нагар и есть места чистые то это детонация, по твоим фоткам похоже получается на нее из-за этого и двиг развалил... Температура как держалась когда валил в оборотах?
да вот термостату была хана , он подзаклинивал иногда, но двиг никогда не перегревал, максимум 110 было, по лету 402м проеду, сразу печку включаю и еду обратно на страт.
мне все же кажется что из-за пружинок клапана оборвало, несправились, все в хорошем в остальных цилиндрах, а по нагару трудно судить, потому что когда блок пробило, тосол пошел из3го цилидра в ресивер вместе с остатками поршня, а оттуда уже в остальные цилиндры, то есть там гидроудар и тд, дымовая завеса нормальная была...
Линейный вид
