глушу двигатель, вынимаю ключ, начинаю руль влево поворачивать, чтобы запереть - и ЭУР работает!!!
Black_Sabbath Никогда такого у себя не замечал. Но когда ведущие колеса стоят на рыхленьком снегу или льду руль будет очень легко крутится на стоящей машине и без помощи усилителя. Может, такая ситуация?
Да, внутри блока.. сам я его не разбирал, но знаю, что они там есть..
Gyzmi58, очень интересно! В силовой цепи ЭУР стоит предохранитель номиналом 50А. По условию выбора предохранителей
I ном. пр.=1.2 * Iмах. нагрузки.
Отсюда Iмах. нагрузки=41.5А. На 13.5 В напряжения это составит 562.5 Вт. потребляемой мощности. Столько потребляет ЭУР в режиме максимальной компенсации усилия, когда сигнал от датчика скорости соответствует ноль км/ч. Удельная энергоемкость современных конденсаторов для гибридных установок составляет 1,5 Вт на 1 кг. веса. Вы серьезно полагаете, что какие-то фитюлечки внутри блока управления могут обеспечить питанием электродвигательную нагрузку полукиловаттной мощности в течении нескольких секунд? Мне это кажется маловероятным.
Нет, емкости в звене постоянного тока в блоке управления несомненно есть, но их цель - отфильтровать ВЧ помехи, возникающие при коммутации транзисторов (тиристоров) в режиме ключа. Точно сказать не могу, но скорее всего схема управления ЭД ЭУР по принципу ШИМ, и емкость входит в состав R-C фильтра.
Тоже внутрь не заглядывал (не было повода ), так, чисто теоретически рассуждаю.
Вы серьезно полагаете, что какие-то фитюлечки внутри блока управления могут обеспечить питанием электродвигательную нагрузку полукиловаттной мощности в течении нескольких секунд? Мне это кажется маловероятным.
Я всего лишь предполагаю)) И если я не прав, то "... признаю свою вину, меру, степень, глубину.." (С))))
Но фитюлечки)) обеспечивают питанием не электродвигатель ЭУРа, а блок управления..а это разные вещи..
Двигатель ЭУРа имеет свою цепь питания, идущую отдельным проводом напрямую с АКБ и питание не выключается и при снятии напряжения с клеммы 15..
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
В силовой цепи ЭУР стоит предохранитель номиналом 50А. По условию выбора предохранителей
I ном. пр.=1.2 * Iмах. нагрузки.
Отсюда Iмах. нагрузки=41.5А.
сам же правильно написал..
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
чисто теоретически рассуждаю.
Вот и я теоретически рассуждаю, что силовые кондесаторы обеспечивают несколько секунд питание схемы блока, а там другие токи и нагрузка.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...