Не вижу смысла переписывать все свои посты и сообщения с форума по NAC.
Странно, таких постов на форуме я не видел, редко кто там до твоего пробега в подвеску лазил.
А что конкретно делал ? По гарантии отказали менять? Скажи свой ник на форуме Альмеры, интересно почитать.
Я пока 16 наездил, тьфу-тьфу , все нормуль, еще у друга НАК, там 40 ткм. подходит, тоже все ОК. Механик который делал мне ТО, знакомый мой, сказал что Классик самая безпроблемная машина из ниссанов и что подвеска неубиваемая.
Последний раз редактировалось Лентяй; 27.12.2009 в 01:31.
Про остальные премущества НАКа кроме надежности я уже неоднократно отписывал, у Приоры кроме цены и стоимости запчастей преимуществ над Альмерой нет(ИМХО).
Кроме цены самой машины и запчастей у приоры есть ещё куча преймуществ перед альмерой. О них я уже писал. Просто ты их видеть не хочеш. Например ещё одно преймущество, о котором я не писал ранее - мой коллега, владелец НАК дней 10 назад просил перевезти плазменную панель - к нему она в машину не влезла. В моей машине (всего 1 минута) просто сложили задние сиденья и положили коробку. Кстати на дальняке несколько раз спали в машине, сложив сиденья - получается ровная площадка, вполне нормально можно спать вдвоём. Так что о просторе в НАК одни разговоры - в приоре места достаточно на многие случаи
Кроме цены самой машины и запчастей у приоры есть ещё куча преймуществ перед альмерой
так что о просторе в НАК одни разговоры - в приоре места достаточно на многие случаи
Прям куча?)))))) И чтож я дураГ Приору не купил))))))
YARYCK, не согласен, в НАКе не трансформируется задняя спинка, вывод - не перевезешь длиномеры, ну и как говоришь не разляжешься как в универсале.
Я имею в виду простор для посадки водителя и пассажиров, это разные вещи, посмотри размеры салона в цифрах, все понятно будет.
Вчера ездил на Лачетти, места больше чем в Альмере за рулем.
Кстати панель какой диагонали?
Я пока 16 наездил, тьфу-тьфу , все нормуль, еще у друга НАК, там 40 ткм. подходит, тоже все ОК.
брат на своей альмере около 55000 проехал-все нормуль, даже по гарантии ничего не менял.
Я на своей лачетти 62000 проехал и тоже ничего не менял. Продал другу - ездит и радуется.
Может быть, нам просто повезло...
Только приятные впечатления остались от лачетти. Чувствовалось, за что деньги заплатил!
Цитата:
Сообщение от Лентяй
Вчера ездил на Лачетти, места больше чем в Альмере за рулем.
Прям куча?)))))) И чтож я дураГ Приору не купил))))))
YARYCK, не согласен, в НАКе не трансформируется задняя спинка, вывод - не перевезешь длиномеры, ну и как говоришь не разляжешься как в универсале.
В том и дело, что не разложишь, а это зачастую нужно - это не преймущество разве?
Цитата:
Сообщение от Лентяй
Я имею в виду простор для посадки водителя и пассажиров, это разные вещи, посмотри размеры салона в цифрах, все понятно будет.
Для водителя и пассажира ( езжу я и супруга) совершенно не тесно. Мой рост 175 - мне вполне удобно. В НАК места не настолько больше, чтоб это было заметно. Иногда на работу езжу с коллегой на его НАК
Цитата:
Сообщение от Лентяй
Вчера ездил на Лачетти, места больше чем в Альмере за рулем.
Лачетти и сама немного больше, про неё и разговора нет. Но и цена её в топовой комплектации около 600 тысяч - дороговато
Цитата:
Сообщение от Лентяй
Кстати панель какой диагонали?
Вот такая панель http://www.plasmapanel.ru/model_197_7_1_1.htm для спортклуба. В заднюю дверь она (коробка) не пролезала ни в альмеру ни в приору - не хватало размаха открытой двери, а в 5-ю дверь хетча приоры вошла без проблем, разве что тяжеловата
Был владельцем Альмеры, не классик, а предидущий кузов. Английская сборка. Машина мне очень не понравилась, очень жёсткая подвеска, крайне низкая, и даже не столько низкая, сколько неудачно расположенная колёсная база автомобиля(при заезде на мойку, постоянно бился потрохами, заезжая вверх под углом), тесные, как уже писались дверные проёмы(не удалось загрузить телек). Салон конечно менее сильно скрипит(но всё равно кое где поскрипывал), плюс температура движка в любую жару стояла как вкопанная. Ломаться она у меня не успела, продал, но такую себе точно никогда не куплю.
Для водителя и пассажира ( езжу я и супруга) совершенно не тесно. Мой рост 175 - мне вполне удобно. В НАК места не настолько больше, чтоб это было заметно.
Когда рост 190, очень заметно.
Цитата:
Сообщение от Dnova
там везде места больше )))
Неплохая машина, но после альмеры показалась какой-то ватной- менее четкой, я имею ввиду КПП, педали, руль.
Всем привет! Я в вашем клубе новичок. Не знаю в ту ли тему пишу, однако, у меня возникла проблема с выбором автомобиля. Хочу в феврале 2010 г. сменить свои жигули на нормальный комфортный авто. Первоначально мысль была о приоре в кузове хетчбэк, но затем, конкурентов лады приоры прибыло - лачетти и альмера классик. Стал думать об этих автомобилях. Предпочтение отдавал почему-то альмере классик. Однако, буквально на днях, увидел черную волгу siber на дорогах города и влюбился в эту машину... Заехал в Газовский автосалон, уточнить цену волги, но в наличии их не оказалось, предложили заказать. В комплектации комфорт с двигателем 2.4 АКПП, кондиционером, АБС, ЕВD, размером как европейский автомобиль класса D и т.д. ее цена 490 000 руб. При прочих равных, относительно указанных конкурентов siber смотрится более чем достойно, учитывая равенство в цене (приора исключение). Вот теперь сижу и думаю, что лучше взять приору в полной комплектации в обвесе, с шикарными литыми дисками и т.д., альмеру МКПП в средней комплектации (с АБС, кондиционером и подушкой пассажира), лачетти МКПП (примерно такую же как и альмеру по уровню оснащенности), либо волгу siber.
Отзывов про siber очень мало, в основном пишут все хорошее, однако цена не устраивает многих. Считают, что отечественное должно стоить многим дешевле иностранного. Так по ценам получается что российский седан D-класса стоит так же как иностранец (зачастую русской сборки) только классом ниже C- B- классов. В связи с этим, у меня и возник вопрос, что выбрать? Господа, если есть у кого какой опыт по данной теме помогите определиться! Так же хотелось бы выслушать ваши мнения на этот счет. Заранее благодарен.
Prokuror,хоть-бы город указал и рост (если слишком большой- это может быть важным) и самое главное сколько денег есть на это... потом для чего авто сколько чел в семье, будешь на ней гонять на природу или нет...
если в семье вас не более 3-х и на природу с ночевкой ездить не собираетесь - седана достаточно, 4-ро - седана хватает только-только.
Если седан отпал - отпало сразу много авто (лачи, гоганы, наки...).
Если есть 300-400 тыр и не более Если восточнее Кемерово - или приора или бу пр, если восточнее Иркутска - только бу яп.
Если денег хватает на упакованный ФФ2 - берите, хорошее авто.
Сайберы - хз почему их так мало делают - у нас они тоже в городе разлетаются как горячие пирожки.
Вот такие вот мысли, а выбор только за Вами!
Линейный вид
