Возили старше 7 лет отдельно кузова отдельно двигатели и оформлялось это как замена номерных агрегатов. соответственно пошлину оплачивали как за запчасти. Если бы государство не делало этого идиотизма с пошлинами не возили бы разобранные машины. Это государство само создало условия при которых люди были вынуждены его обманывать.
А не проще пойти в автосалон и просто купить машину? Честно, без обмана государства?
Yarick : согласен что проще. Вопрос денег. Мне моя обошлась в 6700$ сейчас такая же без пробега стоит примерно так же. Подскажите машину 4wd двигатель 1.8 универсал , автомат до 10000$ завтра же пойду и куплю. Больше за машину платить не вижу смысла.
А не проще пойти в автосалон и просто купить машину? Честно, без обмана государства?
если это дороже то нге проще. Логика епть :biggrin: . Создается впечатление что для выявления честных граждан достаточно переписи владельцев продукции автоваза
Bamb: я тут где то встречал высказывание о том что честный человек иномарку не купит. Правда почему то не учитывается что моя иномарка в половину дешевле новой приоры. При этом почему то никто не учитывает что новая машина выехавшая из автосалона и поставленная на учет становится б.у. и теряет в цене около 20%
если это дороже то нге проще. Логика епть . Создается впечатление что для выявления честных граждан достаточно переписи владельцев продукции автоваза
Ну я ещё понимаю людей на ДВ, которые японки покупают - у них альтернативы нет, но что в Новороссийске движет людьми, покупающими эти машины понять не могу.
И вообще- заканчиваем оффтоп не по теме! А то мне придётся этот оффтоп удалять и соответственно раздавать "пряники" за каждое удалённое сообщение
Крупнейший в России производитель автомобилей АВТОВАЗ, на котором работают более 100 000 человек, полностью остановит конвейер с 3 августа по 1 сентября этого года, сообщил Рейтер близкий к заводу источник и региональный чиновник, не назвавший своего имени.
«Внутреннего приказа на АВТОВАЗе еще нет, но такое решение обсуждается руководством», — уточнил еще один сотрудник автоконцерна на условиях анонимности.
По его словам, причина запланированной остановки конвейера — снизившиеся потребности авторынка.
Представитель АВТОВАЗа отказался от комментариев.
Сейчас автозавод работает ежедневно в одну восьмичасовую смену, за вынужденный простой АВТОВАЗ платит 2/3 средней зарплаты.
Остановка будет незапланированной: ранее пресс-служба АВТОВАЗа уже заявляла, что с сентября 2009 года по февраль 2010 года завод будет работать в режиме 20-часовой рабочей недели вместо 40-часовой, но оплачивать простой завод не будет, в результате зарплаты снизятся вдвое по сравнению с докризисным уровнем. Это произойдет в том случае, если продажи автомобилей упадут до 1,2 миллиона штук, и на долю АВТОВАЗа придется 30 процентов рынка (360.000 автомобилей).
Пока продажи АВТОВАЗа чувствуют себя лучше рынка — в первом полугодии, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи LADA снизились на 44 процентов до 179.870 штук, а весь рынок снизился на 49 процентов до 763.926. В 2008 году завод продал в России 622.000 автомобилей.
В прошлом году АВТОВАЗ получил 24,7 миллиарда рублей убытка по МСФО. Компания заявляла, что за первое полугодие она ждет 10 миллиардов рублей убытка, а выручка за первые пять месяцев 2009 года составила 32,3 миллиарда рублей. Между тем, антикризисная программа АВТОВАЗа, принятая весной, предполагает выход на положительный операционный денежный поток и операционный результат к концу 2010 года.
Обращение профкома ВАЗа: «Направляйте свои усилия в конструктивное русло!»
После выхода приказа по ОАО «АВТОВАЗ» о введении с 01.09.2009 года режима неполной рабочей недели и обращения в связи с этим профсоюзного комитета в Правительство РФ, во многих СМИ развернулась широкая дискуссия. Мы благодарим всех за проявленный интерес к судьбам «АВТОВАЗа» и более чем ста тысяч работников.
Но вместе с тем, мы хотели бы пояснить некоторые моменты нашего обращения. Обращение направлено от имени работников, членов нашей профсоюзной организации. На учете в первичной профсоюзной организации ОАО «АВТОВАЗ» состоит более 157 тысяч человек, проживающих и работающих в Тольятти, Димитровграде, Скопине и Серпухове. Все они связаны технологической цепочкой производства и обслуживания автомобилей, оказывают услуги в жилищно-коммунальной сфере, дошкольном образовании детей и в других отраслях. И конечно, по причинам мирового финансово-экономического кризиса, находятся в сложной ситуации.
Предложения, которые профком обозначил в обращении, затрагивают интересы по сути всех россиян. И они могут быть отрегулированы на уровне государства и региона. И только два предложения относятся непосредственно к «АВТОВАЗу» и городу Тольятти.
Самая главная мысль этого обращения — подготовить дополнительные меры по выходу экономики страны из кризисной ситуации, оживить потребительский спрос, в том числе проанализировав меры, которые принимаются в других странах, например, в Германии, Китае. Мы уверены, что все россияне хотели бы работать в полную силу и получать полную заработную плату.
И конечно, мы не можем не откликнуться на редакционную статью газеты «Ведомости» от 17.07.2009 года «Город «АВТОВАЗ» (см. новость от 20.07.09 «В 43-ий день рождения АВТОВАЗ скорее жив, чем мертв?»). Как то очень легко, редакция распоряжается судьбами миллионов россиян. Своей работой «АВТОВАЗ» обеспечивает возможность трудиться порядка двум миллионам россиян. Вместе с семьями это более четырех миллионов человек. После запуска «АВТОВАЗа» на проектные мощности и начала продаж автомобилей, завод в сотни раз перекрыл затраты на строительство и принес государству реальную прибыль. И сейчас доля продаж автомобилей марки «ЛАДА» на российском рынке больше чем других и составляет 25%, продаются наши автомобили и в других странах. Поэтому писать о том, что якобы автомобили «ЛАДА» не востребованы, мягко говоря, некорректно.
Во всех странах, где есть собственная автомобильная промышленность, ей оказываются меры поддержки и помощи. Все знают, что одно рабочее место в автомобильной промышленности создает восемь-десять рабочих мест в других отраслях. Примеры помощи Правительств ряда стран своим автомобильным компаниям известны.
За последние двадцать с небольшим лет в России не стало очень многих предприятий, многие населенные пункты стали призраками. Наверное надо этот процесс в конце концов остановить. Иначе можем докатиться до статуса сырьевого придатка. Мы думаем, этого не хочет никто.
Не в России зародился финансово-экономический кризис. Но российскую экономику он крепко зацепил. Многие россияне испытывают на себе, на своих семьях воздействие этого кризиса. Все надеются, что и Президент, и Правительство РФ найдут необходимые решения, примут все меры по преодолению возникших трудностей. И все вместе мы сможем их преодолеть. Убедительно просим всех быть осторожнее в своих высказываниях, бережней относиться друг к другу и направлять свои усилия в конструктивное русло. Профком первичной профсоюзной организации ОАО «АВТОВАЗ» профсоюза АСМ РФ
Фото: В. Четвергов
mustis,
ну всё это очень трогательно, но не более
Из вышесказанного понятно только одно АвтоВаз несмотря на беспрецидентные меры поддержки и создание для него бесспорных крнкурентных преимуществ, той самой конкуренции всё равно не выдерживает
Кто-то из великих сказал"Если хочешь изменить мир-начни с себя", Начните с себя уважаемые автовазовцы, и сделайте автомобиль, который без всякого поднятия пошлин и прочих запретов вытеснит с рынка БУ иномарки, а то опять попрошайничать и взывать к пролетарской солидарности....
Слухи об остановке «АВТОВАЗа» подтвердились. Производство товарных автомобилей с 1 по 31 августа 2009 года прекращается, говорится в сообщении пресс-центра завода!
Это решение принято руководством компании с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке и необходимостью сокращения затрат при условии сохранения рабочих мест.
Утвержденный руководством автозавода приказ «Об изменении работы предприятия в августе 2009 года» согласован с профсоюзным комитетом ОАО «АВТОВАЗ». Оплата простоя для работников в период с 1 по 31 августа 2009 года будет осуществляться в соответствии с Трудовым кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы работника. Для персонала, занятого неотложными работами по содержанию зданий, обеспечению работоспособности оборудования и сохранности собственности, а также служб, занимающихся реализацией и сбытом продукции, предоставлением бухгалтерской и налоговой отчетности, будет определен отдельный порядок работы.
Руководство завода разрабатывает различные варианты организации деятельности предприятия в текущих непростых условиях. «Мы видим пути решения проблем и действуем согласно утвержденному плану антикризисных мер компании. Выход на операционную прибыль к концу этого года является сегодня важнейшей задачей, которую необходимо решить менеджменту АВТОВАЗа» — отметил на заседании правления Компании 22 июля исполняющий обязанности президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.
... но расплатится с поставщиками
Погашение просроченной задолженности перед поставщиками комплектующих за 2008 год АВТОВАЗом полностью завершено, заявил на встрече с министром промышленности Самарской области Владиславом Капустиным и.о. президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. В настоящее время выплаты по векселям, выданным за поставки прошлого года, производятся в соответствии с установленными сроками, сообщает пресс-центр завода.
Несмотря на сложное финансовое положение, со второго квартала 2009 года ОАО «АВТОВАЗ» не использует вексельную форму расчетов с поставщиками сырья, материалов и комплектующих. Все расчеты производятся в денежной форме.
Столь длительная остановка ударит по поставщикам завода. Как заявил представитель «Группы СОК» (один из крупнейших поставщиков автокомпонентов «АВТОВАЗа») Дмитрий Румянцев, вынужденный месячный простой может привести к банкротству предприятия, пишут «Ведомости». С поставщиками «АВТОВАЗ» с конца прошлого года расплачивался преимущественно собственными векселями, из-за чего к настоящему моменту многие из них просто остались без денег, напоминает заместитель гендиректора «АСМ-Холдинга» Александр Ковригин.
Крупнейший в России производитель автомобилей АВТОВАЗ, на котором работают более 100 000 человек, полностью остановит конвейер с 3 августа по 1 сентября этого года, сообщил 
После выхода приказа по ОАО «АВТОВАЗ» о введении с 01.09.2009 года режима неполной рабочей недели и обращения в связи с этим профсоюзного комитета в Правительство РФ, во многих СМИ развернулась широкая дискуссия. Мы благодарим всех за проявленный интерес к судьбам «АВТОВАЗа» и более чем ста тысяч работников.
Линейный вид
