Любой компрессометр купленный в магазине, не даст точных показаний. По сути - это все индикаторы. Для того чтобы стать точным прибором, ему нужно пройти "поверку". Да и не нужны эти точные показания. Главное, как сказал Djoni, - не должно быть больших перепадов между цилиндрами (не более 1 кг.). Ну и не менее 11-12 очков.
Хочу добавить. У меня в наличии два компр. Один с "резинкой", второй - вкручиваемый. Так вот разница показаний - примерно 1.5 очка. Больше показывает который с резинкой. Которому больше верить - сам не знаю.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MerdrE
Я вот тут недавно писал в соседней ветке....
Начали на горячую подзванивать пальцы. Пробег 21 тыс. Подзванивают несильно, еле слышно и не всегда. Может ли это быть следствием прошивки?
А чуть не забыл. Сегодня решил из за этого подзвякивания пальцев посмотреть, а за одно и поменять воздушный фильтр. Каково же было мое удивление, когда открывая крышку воздушного фильтра я его там не увидел. Новый конечно поставил, но извините откатавшись 21 тысячу километров без фильтра!!!!!
Что теперь делать не знаю.
Подскажите, что могло плохого с поршневой случится после такого? И самое главное, как проверить не снимая голову?
Съездил прочистил дросельный узел 500р. Средство для чистки - 220р. Замер компресии - 300р.
Итог0 компресия:
Цилиндры ____ Давление
___1___________11,9
___2___________12,1
___3___________12,7
___4___________11,4
Считаю, что это нормально и на этом стоит успокоится (пока).
В итоге этой свистопляски получил отличную тягу автомобильчика (ощущение, что кабыл 20 проснулось) и отличный, спокойный сон сегодня ночью.
А тому, кто спер или вообще не поставил этот злосчастный воздухан, я желаю счасть, здоровья и успехов в личной жизни.
Кто, что может посоветовать?
Если мотор не проявит себя в "худшую" сторону (повышенный расход масла, топлива, ухудшение тяги) - плюнуть и забыть.
Хочу купить вкручиваемай компрессометр, какой подойдет по длинне, и какой лучше: с шлангом, с трубкой или с шлангом и трубкой?
Как заварачивать его в свечное отверстие, ведь свеча глубоко стоит, хватит ли длинны трубки?
А если со шлангом, то как вообще его вворачивать?
Хочу купить вкручиваемай компрессометр, какой подойдет по длинне, и какой лучше: с шлангом, с трубкой или с шлангом и трубкой?
Как заварачивать его в свечное отверстие, ведь свеча глубоко стоит, хватит ли длинны трубки?
А если со шлангом, то как вообще его вворачивать?
возьми тот который подойдет по высоте свечного колодца-чтоб удобно было вкручивать!достаточно компрессометр чуть подтянуть руками -этого достаточно для проверки компрессии...P/Sпри проверки компрессии не забудь педаль газа нажать до упора
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Последний раз редактировалось ТОЛЬЯТТИНЕЦ; 18.05.2012 в 13:21.
А из-за чего компрессии может не быть вообще? Просто заменили поршня с кольцами(жрала масло, кольца оказались сношены). собрали все, в итоге четвернтый цилиндр не работает. проверили все, ездил на СТО. там и форсы, и катушки зажигания, и свечи проверили, все в норме. стали мерять компрессию - говорят мол ее нет вообще в этом цилиндре. с головкой ничего не делали(ну разве только нагал с самих клапанов сошкрябал аккуратненько ответкой в утопленном положении). может быть валы выставлены не правильно?(хотя выставляли все по меткам, 2 раза проверяли)
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
Когда собирали двигатель - то нет. И на СТО не проверяли.
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
8 9278962259 я нa drive2
Линейный вид
